长海斯达蓄电池6FM-200 12V200AH原装
长海斯达蓄电池-湖北长海斯达电池（中国）有限公司是由中船重工第七一二研究所和中船重工科技投资有限公司共同出资成立的高新技术企业，注册资金2500万元，成立于2006年3月，地处湖北葛店经济技术开发区。公司主要从事绝缘材料和新能源、新材料的研究、制造、销售和服务。公司具有结构合理、省部级专家领衔的高素质人才队伍，目前公司共有员工300余名，其中博士8名，硕士30多人；具备以上职称的近20名，其中研究员10名。
6-FM系列产品适用范围:
1.通讯系统备用电源
2.电力系统
3.办公自动化系统电源
4.消防、安全及报警装置电源
5.电器、医疗设备及仪器仪表电源
6.各种UPS设备
7.各种应急照明系统
随着锂电池的出现，便携设备迅速普及，支持了IT革命的发展。锂电池性能不断提高，是支持汽车电动化的重要部件。但是，锂电池技术逐渐接近极限，而且还有易燃等缺点。
空气电池是新一代技术的有力候选之一，可通过与空气中的氧气发生化学反应来进行发电。由于氧气可以无限量供应，理论上空气电池蓄电量可达锂电池的5至10倍。
报道称，FDK开发的空气电池是通过让氢气和氧气发生化学反应来发电。有效利用混合动力车等使用的镍氢电池的结构，将使用镍的正极换成氧气，加入主要成分为钌的微粒子，以促进反应。即使进行500次充放电，性能下降率也不到10%。如果是用于储存可再生能源电力，则可以使用10年左右。
NTT开发的是负极使用锂的锂空气电池，即使进行100次充放电，性能也不会下降。加入主要成分为锰的化合物是关键，可以起到催化作用，促进充放电所必需的化学反应。如果按以前的方法，经过几次充放电，电池性能就会下降。
6-FM系列产品特点:
1.完全密封，无需补液，免维护
2.体积小，能量密度高，输出功率大
3.内阻小，自放电低
4.不污染环境，不腐蚀设备
5.没有游离电解液，可任意方向放置
我们经常会谈到储能技术，尤其是储能电池技术。那么，到底什么是储能电池技术，它的技术内涵是什么？我总结了一下，储能电池技术应该包括六大内涵。
是材料技术，这是基础。但是对于储能电池来说，我特别想强调材料性能，尤其实验室研究的材料性能，跟实际的到未来做成大电池、进行储能应用的电池性能相差还是非常大的，所以千万不能把实验室材料性能等同于储能电池的性能，更不能等同于储能电池系统的性能。
第二是结构技术。相对消费类小电池来说，储能场景要求大功率、大容量。因此，未来储能电池的研发要充分考虑电池的内部结构和外部结构的融合设计，通过一些内部结构的创新发展减轻外部系统面临的成本和安全性的压力，这是未来储能电池结构技术研究的重要方向。希望我们的储能电池能够由“娇小富贵”变成结实耐用的“傻大笨粗”，以满足电力系统的实际场景需求。
第三，制造技术。尤其是锂离子电池，它的制造技术来源于以前的磁带技术，采用粘接薄膜电解结构，需要高精度的、非常复杂的、几百道的制造工序。未来如果想降低制造成本，还需要结合电池的结构技术创新，让整个制造环节变得简单，不要往复杂化方向发展。
第四应用技术。储能电池应用技术就是电力系统经常提到的、狭义上的电池储能技术，包括系统集成技术，BMS，PCS与EMS。应用技术非常重要，需要针对不同的应用场景开发相应的应用技术，积累应用数据，发现应用问题，评估应用经济。未来应该会出现以应用技术开发为核心的独立的储能电池系统应用服务商，负责储能系统的设计规划、租赁运维和报废回收，并与保险公司合作，承诺负责系统的使用寿命和运行安全。
大容量电池储能系统匮乏
据了解，风能较难实现并网的原因在于它是一种“劣质”电能。所谓“劣质”，是指风能固有的随机性、间歇性特征决定了其属于能量密度低、稳定差、调节能力差的电能，发电量受天气及地域的影响较大，若直接将其全部电力并网，会对电网安全、稳定、经济运行以及电网的供电质量造成不利影响。为了解决这一瓶颈问题，国内现在采用的方案主要有两个，一是通过风火电混送并网；二是使用抽水蓄能，将不稳定的风电转化为水能，再用水能发电。但这两种方案在实际运作中均有弊端或障碍。段祺华表示，正是基于上述原因，近几年日本、美国、欧洲及中东地区国家正在大力推广和应用先进的大容量电池储能技术，并将该技术配套于风能等可再生能源的并网，例如墨西哥和美国南加州正在建设中的总规模为1600万千瓦的风电场已经开始配套100万千瓦钠硫电池储能系统。大容量电池储能系统没有污染、零碳排放，使用它与风电等可再生能源发电装置联合运行，对其进行稳定干预，可使随即变化输出的风电转化为稳定输出的电能，从而实现风能的大规模并网发电。“因此，为风电等可再生能源配装合适的大容量电池储能系统是解决我国目前风能发电无法并网的瓶颈问题的有效途径。”段祺华认为。