叮东蓄电池6-FM-40胶体铅酸蓄电池
特点：
特 性
长寿命设计：LGB系列寿命7-10年
自放电小，在25℃条件下，每月自放电率小于2%
适用温度（-20℃-50℃）
电池密封性能好，电池可卧放、立放使用
满容量出厂，无流动和无游离电解液，电解液吸附在极板和隔板内，运输方便、安全
不需要维护（寿命期间无需）
安全防爆的排气系统，使电池在正常使用时的安全
采用合金配方及铅膏配方，使电池极板板栅具有更强的防腐性能
内阻小，无需均衡充电，充电接受能力强，充电速度快
蓄电池荷电出厂，不得试图拆卸蓄电池避免发生危险，如不慎蓄电池壳破损，接触到酸液，请立即用大量清水冲洗，必要时请立即就医。
◆不能将蓄电池放置于密封容器内使用，否则会有爆炸的危险。
◆不能使用有机溶剂清洗蓄电池。
◆多只蓄电池串联可获得高电压，安装时应注意使用绝缘工具，防止电击。
◆安装时应拧紧螺母，以防止充放电时产生火花。
◆蓄电池不可倒置使用，否则会有电解液漏出。
◆蓄电池寿命终止时，应妥善处理，随意遗弃会造成环境污染。
叮东蓄电池6-FM-40胶体铅酸蓄电池
从法律状态看，处于有效期内和审中状态的专利数量占比达到97．75％；其中有效期状态专利占比66．80％，审中状态专利占比30．95％。处于审中状态的专利数量占比达到近1／3，说明理想在专利储备方面非常重视；且有效期内专利数量占比近2／3，说明理想的专利健康程度较高，有效性维持较好。
从专利类型看，理想的实用新型专利占比41．57％，发明专利占比41．44％，外观设计专利占比16．99％。
根据理想的技术来源国／地区排名饼图中发现，理想的专利技术以国内布局为主，占比达到97．46％；是德国覆盖了22件专利申请；其余国家仅有几件专利申请。说明理想汽车非常重视；且从专利角度看，短期内没有新的出海计划；（如图5）
图52002－2021年理想汽车全球专利申请——目标市场国／地区排名
三、围绕高品质的人－车交互体验进行专利布局和保护
我们通过IPC大类的技术构成分析可以明显看出，理想主要申请专利的IPC分类号为B60、G06，二者占总比重的57．67％，专利量占比超过1／2。是H04、H01、B62和G01，四者占总比重的32．37％，专利量占比超过1／3。
从IPC大类的概念中可知晓，B60代表一般车辆；G06代表计算，推理或计数；H04代表电通信技术；H01代表基本电气元件；B62代表无轨陆用车辆；G01代表测量、测试；
通过IPC大组和旭日图结合分析发现，理想汽车的专利申请主要集中在图形界面、控制系统、终端设备、机动车、中控台、电动汽车、动力电池、检测装置、测试方法和安装结构共10类；其中图形界面和辅助驾驶是理想技术中热门的两类主题词。（如图6）
综合来看，结合理想汽车的产品定位：“和燃油车比体验，和纯电车比续航。”直接提升体验的途径就是通过人－车交互图形界面达成高品质的用户互动。理想借助自己本身在互联网中对用户高敏感度的优势，从提升用户交互界面的流畅性、新颖性切入传统汽车市场。从专利层面的旭日图可以明显看出，理想在用户界面的专利布局达到265个，是所有技术种类中占比多的。