赛特蓄电池BT-HSE7-12UPS 12V7AH 安检应急电源

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UPS电源设备代理商,致力于为中国经济的发展打造出*个UPS不间断电源销售平台的品牌。我们拥有完善的销售网络和服务网络,凭着“开拓、创新、诚信”的精神,坚定不渝地秉承“精湛技术、精诚服务、精心敬业”的理念,一如既往的为客户提供*的技术 的产品 的服务;十几年来主营电源保护工程﹑UPS长时间供电系统、免维护电池﹑发电机。尤其在电源保护工程项目全面解决方案设计及工程实施方面,得到了同行及广大用户的肯定。2007年1月1日被授权为山特的ABP代理商,山特总公司对我司销售的山特产品提供相关的技术支持及服务。短短几年来,山特产品销售量一路攀升,在华北地区。为保证高质量的服务,我们对人员进行了精心的选拔和技术培训,并配备了素质好技术硬的维修队伍,及时为用户排忧解难。坚持用户至上,广交朋友,完好的售前及售后服务为方针,深受广大用户的信赖,在全国的范围内已有众多的用户及合作伙伴。以人为本﹑敬业进取﹑周全服务﹑诚久取信”是华誉鼎盛立足的根本。根据市场需求,公司将不断开拓市场,开展新业务,加强与同行的合作,加深与广大用户的沟通,以得到同行及客户的关照与支持。

蓄电池在使用一定时间后应进行定期检查，如观察其外观是否异常、测量各电池的电压是否平均等。如果长期不停电，电池会一直处于充电状态，这样会使电池的活性变差。不停电，UPS也需要定期进行放电试验以便使电池保持活性。

放电试验一般可以三个月进行一次,做法是UPS带载在50%以上,断开市电，使UPS处于电池放电状态,放电持续时间视电池容量而言，一般放电时间为初始设计时间的30%左右,放电后恢复市电供电，继续对电池充电。选择UPS时尽量选择带有电池智能化管理功能的，这样可以减少管理人的负担，通过UPS软件自动实现蓄电池的充放电，从而延长蓄电池的使用寿命。储能主要是指电能的储存。

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冬季对于电动汽车来说是难熬的季节，续航缩短、充不进电等一系列问题困扰着车主。恰逢今年冬季冠状病毒疫情爆发，大家响应国家号召在家隔离，许多车主都在担忧长期“隔离”会导致本受冬季困扰的爱车“雪上加霜”。因车辆长时间放置可能引发蓄电池亏电从而导致安全问题，我们不容忽视，电池又该多久换呢？又该如何保养？下面我们便来聊聊电池的那些事儿。

4S店要求三年换电池，合理吗？

三年更换电池是一件比较“”的事，其实电池并不存在三年寿命一说，所谓三年更换电池，只是建立在相对基础上，这并不是数值，车主完全可以根据自己爱车的使用状况来决定更换电瓶的时间。

至于4S店提议三年更换，是因为电池使用三年后，会出现一部分性能下降的问题，当然可以更换，也可以继续使用。4S店的建议只是保险做法，厂家会选取平均值，而三年属于比较理想的更换时机。

何时为爱车更换电池？

电池作为整车唯一的电源点，它工作状态可以直接影响到一辆车的正常运行。当电池容量降低至80%左右的时候，一般建议更换。因为当电容量低于这个数值的时候，可能出现许多不可控的问题，并不是说电池会在短期内彻底出现问题，但存在一定的几率引发安全隐患。电池一旦老化内阻会增大，自然放电时电池会加速掉电的速度，那么使用不当的话还可能会出现过热或者失控的一些风险。

当下如何保养爱车？

正值冬季疫情爆发，车辆长时间不启动，可能会出现打火失败的情况，并且低温环境下电池极易出现加速衰减等问题，一旦亏电较多，会导致车辆无法正常启动，并且电池还有报废的可能。对电池而言，保养或日常使用不当都会造成电池损耗，而这些要是更换电池是一笔不小的费用。

当下正值疫情阶段，很多车辆已经停放数日且长时间不使用，诸位车主就要考虑为蓄电池充电了，现在很多车型都支持远程启动功能，既可避免疫情困扰，也非常方便。建议各位好每隔一周左右启动车辆怠速20分钟为蓄电池充电。

如果长期不使用汽车，车主应该把车内所有的车载电器和电池之间的连接断开，如usb、点烟器和行车记录仪等，这样能够有效地防止电池出现亏电的情况。当然断电也是有正确步骤的，先断负极再断正极，才能对电池有着好的保护。

日常养成好习惯：

1.不要随意在车内改装大功率的用电设备；

2.不要在停车熄火后长时间将空调、大灯等电器开启；

3.平时要注意对电池正负极接头进行清洁，去除表面的氧化产物或硫化物，或在除锈后用凡士林对其进行防锈处理；

4.不要对发动机进行长时间的频繁打火，这样会加剧电池的发电速度；

5.电动汽车需要定期更换齿轮油，定期对电动汽车电机齿轮、轴承以及减速零件进行润滑，保证其工作的正常；

6.定期更换防冻液。

据预测，这场疫情至少也要等到3月份生活才能恢复正常秩序。在此期间，赛特蓄电池BT-HSE7-12UPS 12V7AH安检应急电源各位车主要定期为爱车的蓄电池充电，因为一旦蓄电池出现亏电问题，就会影响车辆正常启动，耽误后面行程。