LEOCH蓄电池DJ400 2V400AH装置电源
理士国际现已在国内建立了深圳、东莞、肇庆、江苏、安徽五个生产基地。国内占地面积近87万平方米，拥有63条电池生产线及其相应的检测设备，以及肇庆、江苏两个专门的蓄电池研究开发中心，共同构成我公司先进而雄厚的研发制造能力。目前国内共有职工10000余人，国内外技术研发人员300余人，生产全系列的铅酸蓄电池，包括：agm阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(gel)阀控式密封铅酸蓄电池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池，纯铅电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、ups、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯、安防、报警、园艺工具、童车等十几个相关产业，年生产能力总和超过700万千伏安时。
前瞻的研发队伍和高素质的制造水准让企业具有国际性的竞争力和全球性的影响力。企业在美国、欧洲、东南亚成立销售公司及仓库，拥有国内外30多个销售公司及办事处，其产品销往全球100多个国家和地区。
无论是吉利还是新闯入造车领域的恒大，皆向韩系动力电池企业抛出绣球，为韩系动力电池企业在华重新卷土创造机会。作为全球大新能源汽车市场，中国新能源汽车快速增长，去年首次突破100万辆，今年前5月，新能源汽车销量为46.4万辆，较上年同期增长为41.5%。动力电池被喻为新能源汽车的“心脏”，大约占新能源汽车成本的40%~50%。韩系电池企业看中中国庞大的市场空间，纷纷加快在华的步伐，决心与本土电池厂商一较高低。
2018年5月，中汽协与中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示了《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（批）》，其中除了比亚迪、力神等本土企业以外，韩系动力电池企业首次进入榜单，虽然该白名单与补贴并无直接关系，但仍被业界人士认为是韩系企业对中国市场发起新一轮进攻的前奏，而近期以来韩系企业密集与中国本土车企的合资及合作项目，也在一定程度上印证这种观点。
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诚信、专业、快捷是我们的服务理念，专业的销售，的服务，为您的单位，公司，家庭提供安全可靠的电源解决方案，我们只做UPS电源蓄电池，因为专业所以卓越，除了UPS电源我们一无所有，只有UPS电源方面我们无所不能...
公司长期为代理品牌有“沈阳松下蓄电池、汤浅蓄电池，德光阳光蓄电池，山特蓄电池，赛特蓄电池，德国松树蓄电池，蓄电池，OTP蓄电池”，多年来服务于税务、石化、电力、交通、邮政、电信、金融、证券、学校、工矿等多个领域；本公司作为北京蓄电池行业领头羊，公司秉承着“客户至上、诚实守信、”的原则，建立起了全方位、高品质、规范的客户服务体系。长期为海南陵水黎族自治区税务局、浙江镇海石化集团、北京电力公司、河北市政路桥公司、中国移动山东烟台分公司、民生银行浙江分行等国内知名企业服务服务，为他们解决了电源方面的服务、内蒙中国移动、大唐电力集团、哈药集团、贵州水电、武钢鄂州分公司等各大企事业单位供应各品牌蓄电池，一手的供货渠道，价格优势明显，客户反映良好...
一位了解韩系动力电池企业的业界人士告诉财经记者，因种种原因，韩系电池企业一度在中国处于停滞状态中，但这种情况正在发生改变，韩系动力电池企业尚处在盈亏不均的阶段，纷纷将中国市场当做提升业绩的重要环节，尤其是中国一旦在2020年完全取消补贴之后，韩系与中国本土动力电池公司将站到同一起跑线上，会迎来新的契机。“考虑到新车一般的开发周期为20~30个月左右，从现在开始布局，是一个正常的选择。”
这位业界人士表示，目前韩资动力电池三巨头在全球的订单额达到近200万亿韩元（约合1.17万亿人民币），超过2018年韩国半导体芯片产业，但由于前期的巨大投入，以及来自中国等国企业的竞争态势，导致韩资企业的前期收益并没有想象当中的良好。财经记者翻阅LG化学、三星SDI及SKI的财报发现，三家公司均提出目标，争取在2019年~2020年实现动力电池事业部门的盈利，并针对中国市场的未来布局作出进一步的打算。而韩国证券行业的一份分析报告也认为，未来三年内，韩国动力电池企业的对外投资额将达到10万亿韩元（约合585亿人民币），其中有近四成将投入至中国市场。
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