科特蓄电池KT-12-24 规格及参数说明

科特蓄电池KT-12-24  规格及参数说明

科特蓄电池KT-12-24  规格及参数说明

电池特性：标准系列浮充寿命可达8～10年

应用范围：UPS/通讯/电力/应急照明/安全报警

产品特性：

 1、 免维护

采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。

2、 安全可靠性高：

采用自动开启、关闭的安全阀，防止外部气体被吸入蓄电池内部，而破坏蓄电池性能，可防止因充电等产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。

3、 使用寿命长：

在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3年，FM固定型密封电池浮充寿命可达6年，FML系列电池浮充寿命可达8年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。4、自放电率低：

采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，Kstar蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。

5、 适应环境能力强：

可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。

6、 方向性强：

特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

7、 绿色无污染：

蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。

8、 全新FML系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性

采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。

众所周知，全球电动汽车领头羊特斯拉的CEO ElonMusk，有着雄心勃勃的登陆火星计划，并且计划到火星退休。但马斯克的计划重点是火箭技术，而非陌生星球的地面用车。丰田研发燃料电池月球车，亦可用在火星上。车企的合作要从地表的自动驾驶延伸到星辰大海、广无边界的太空了吗？人类将在何时正式进入太空时代？

根据丰田发布的视频以及渲染图来看，这台燃料电池月球车，更像是装甲车，六轮设计＋全封闭＋加压的车辆及车身设计，由于采用了燃料电池技术，在月球表面行驶续航里程达到惊人了1万公里。

根据介绍，JAXA和丰田准备研发的燃料电池月球车，有一个完全封闭的空间＋功能区，能够让宇航员在没有穿太空服的情况下，在车辆中居住一段时间，并且允许穿着太空服时进出。

在驾驶方式上，既可以是宇航员的手动驾驶，也可以通过远程遥控的方式进行驾驶，甚至还搭载了自动驾驶功能，以保证这款燃料电池月球车，可以在月球表面进行可持续的移动。甚至，该车还设计的转向灯，可能未来月球上的交通会比较繁忙。

这款燃料电池月球车，长约18英尺、宽月15英尺、高约12英寸，内部容积为459立方英尺，足以容纳2名宇航员，在紧急的情况下甚至可以容纳4名宇航员。车辆的前端设计，看起来让人联想起丰田的一款经典车型FJCruiser。

从渲染图来看，即便是该款月球车采用了燃料电池供电，还是展示了一个可展开的大型太阳能电池板，这种设计实际上是太空的常用设计，无论是卫星还是星际飞行器，利用太阳能补充能量是必不可少的，太阳能电池板既可以提供电力，也可以为蓄电池提供蓄能。

至于燃料电池系统的氢气罐和氧气罐，或者包括其他的消耗品，似乎存储在通过后部装入的梯形模块中。为什么采用燃料电池作为车辆的动力系统，而不是蓄电池方式的纯电动驱动呢？因为氢燃料电池的副产品是水。在太空中，水的重要性不言而喻！

这款燃料电池月球车续航里程1万公里，可以想象，在漫长的月球表面漫游过程中，车辆的燃料科特蓄电池KT-12-24 规格及参数说明电池系统将会为宇航员提供源源不断的水源，可能不需要像现在的宇航员可能要喝自己的“尿（净化后的）”