科特蓄电池KT-12-7 免维护铅酸电池 机房备用

科特蓄电池KT-12-7 免维护铅酸电池 机房备用 

科特蓄电池KT-12-7 免维护铅酸电池 机房备用 

科特蓄电池产品特性

1.长时间放电特性。
2.适用于备用和储能电源使用。
3.特殊的极板设计，循环使用寿命长。
4.特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
5.专用隔板增强了电池内部性能。
6.热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
7.气体复合效率高。
8.失水极少无电解液层化现象。
9.贮存期较长。
10.良好的深放电恢复性能。
11.采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
12.自放电率极低，适应温度范围广。
13.采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。 

科特蓄电池应用领域:
1.多用途的           2.不间断电源
3.电子能源系统        4.紧急备用电源
5.紧急灯            6.铁路信号
7.航空信号           8.安防系统
9.电子器械与装备       10.通话系统电源
11.直流电源           12.自动控制系统

据外媒报道，菲斯克（Fisker）的科研人员们于本周递交了文件，旨在为其柔性超高能量密度固态电池申请技术专利，但要求不得对外发布（undera non-publicationrequest）。该项专利涉及全新材料及制造工艺，对于实现所需的能量密度、电源及成本目标，新材料及工艺将发挥至关重要的作用并助推电动车的推广及应用。

菲斯克的固态电池采用了三维电极，其能量密度是锂离子电池的3倍。据该公司宣称，该技术使电动车的续航里程数达到500英里以上，而充电所需时间仅为1分钟，比在加油站的加油速度还快。据菲斯克预计，该技术的在汽车领域内的量产应用需要等到2023年以后。

据早前的研究结果表明，菲斯克的固态电池技术可构建大量的三维固态电极，其表面积是平面薄膜固态电极（flat thin-filmsolid state electrodes）的25倍，其电子及离子导电率极高，可实现快充及低温操作。

菲斯克固态电池的能量密度是常规锂离子电池的2.5倍，得益于其先进的材料及制造工艺，预计2020年其价格将为常规锂离子电池的三分之一。

固态电池技术限制

固态电池技术目前还有许多限制，包括：电极电流密度（electrode currentdensity）低、温度范围有限、材料可得性（materialsavailability）有限、成本高、制造工艺无法可扩展性不足。

还有数种失效模式会影响固态电池的性能，包括：电极层级结构（layered electrodestructures）内的接触阻力高、离子流动性低，导致其放电能力低。

在充放电过程中，由于体积变化及残留应力的影响，将引起分层问题;树突渗透及稳定性不如锂电极；离子扩散低，在低温条件下尤为明显，这主要是受限于固态材料本身的属性。

菲斯克的固态电池柔性电极结构将为电池提供多用途电压及形状系数（formfactors），在电压输出较高时，柱状电池内部（cylindricalcell）可能出现创伤，除减少电池间连接（cell-to-cellconnection）、热管理及安全要求外，还允许使用当科特蓄电池KT-12-7 免维护铅酸电池机房备用 前的蓄电池工具及机械设备，从而降低了电池系统成本。