科特蓄电池KT-12-40 铅酸储能
科特蓄电池KT-12-40 铅酸储能
科特蓄电池产品详细介绍
1、维护简单
电池充电时充电电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即便倒下也可应用。（倒下*过90度以上不可以应用）
3、安全性能优越
由于*端过电池充电操作失误造成过多的气体时可以放出，避免充电电池的破裂。
4、自放电*小
用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。
5、寿命长（设计使用寿命3～5年）经济性好
电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防落，所以是一种寿命长、经济发展的充电电池。
6、内阻小
由于内阻小，大电流量充放电特性好。
万一出现长期充放电，只要充分电池充电，基本不出现容积减少，很可以修复
新能源汽车向市场推广、普及已经有一段时间了，以多数新能源汽车的质保期5年或8万公里为基准，国内批进入市场的新能源汽车动力电池已经进入衰减期。而这些电池在几乎已经无法正常使用的情况下，处理得当则会形成一个良好的循环，处理不当则会成为一种新的污染源。另外电池回收政策很大程度上也影响着新能源汽车的保值率和消费者购买新能源的热情，那么如今电池回收市场发展的怎么样了？
潜力巨大的新兴市场
按照新能源汽车5年或8万公里的质保期，相关机构经过计算，预计2020年动力电池将进入规模化退役阶段，届时累计将超过20万吨（24.6GWh），如果按70％可用于梯次利用计算，大约有累计6万吨电池需要报废处理。
由此可见新能源汽车动力蓄电池回收市场一个潜力巨大的新兴市场。有专家预科特蓄电池KT-12-40铅酸储能估相关电池回收的金额在2020年大概会达到65亿左右，到2023年，这一市场的总金额更是有可能突破百亿。
