科特蓄电池KT-12-12 UPS电源
科特蓄电池KT-12-12 UPS电源
产品特性
1.长时间放电特性。
2.适用于备用和储能电源使用。
3.特殊的极板设计，循环使用寿命长。
4.特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
5.专用隔板增强了电池内部性能。
6.热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
7.气体复合效率高。
8.失水极少无电解液层化现象。
9.贮存期较长。
10.良好的深放电恢复性能。
11.采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
12.自放电率极低，适应温度范围广。
13.采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。
应用领域:
1.多用途的
2.不间断电源
3.电子能源系统
4.紧急备用电源
5.紧急灯
6.铁路信号
7.航空信号
8.安防系统
9.电子器械与装备
10.通话系统电源
11.直流电源
12.自动控制系统
电池中国网发现，本批申报的新能源汽车有322辆未通过专家审核，未通过原因除了不在推荐目录内、重复申报补贴等“硬伤”外，更多是电池组方面的问题（不一定是电池组质量问题），包括电池组容量、电池组型号、电池供应商等与公告参数不一致。
而针对申报参数与实测参数不一致的问题，11月24日，中机车辆技术服务中心公布了《关于调整GB/T31467.3-2015审查技术要求的通知》，该通知对GB/T 31467.3-2015“电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法”的审查技术要求做了调整。从第304批公告（2018年1月1日）起，产品型号相同、生产企业相同的蓄电池包（系统），其尺寸参数、质量参数和容量参数的申报值与实测值将允许存在一定误差。
而在今年9月7日工信部公布的“关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金（补充申请）初步审核情况的公示”显示，2016年企业申报的新能源汽车推广数为71446辆，企业申请的清算资金为32.08亿元，专家组核定的推广数为71199辆，应清算补助资金为31.43亿元。
电池中国网从审核车辆信息表看到，批有247辆新能源汽车科特蓄电池KT-12-12UPS电源未通过专家组审核，原因除了电池容量、型号等与公告参数不一致外，大部分是行驶里程合理性存疑，专家组决定延缓核定，
