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无框车门，柔滑的运动溜背造型，温尔文雅，没有一丝张扬，这是奔驰E260轿跑车给我的印象。

    前悬极短，车头虽无凌厉的线条，跑姿营造的却非常到位。

    新提的这台车是E260轿跑车的入门款，52.48万的版本，裸车优惠4.5万元左右。

   E级轿跑的前部视觉效果低趴，灯组造型有些圆润，远近光LED光源，更厉害的几何多光束大灯则需要选装，价格在1万多出头。

    黑色围边的梯形中网，镀铬单幅条贯穿其中，钻石阵中网很漂亮，牌面做足。

    E级轿车的标配了前后雷达，对于新手会特别友好，至于360影像么，选装需要5700元。

    溜背造型不惊不咋，如同女神着露背装突然出现在了你的眼前的那种无声的惊讶，忍不住让细细端详。

   AMG风格的多辐式轮圈造型，简单有力，前车轮规格245/40R19，后轮则是给到了凶猛的275/35R19。1.5T+48V，峰值280Nm，似乎有点儿浪费这套轮子了。轮胎是防爆胎，驾驶感受会偏硬朗。

   配合车尾偏平的造型，奔驰给到了一个狭长尾灯组，其实，并无多少轿跑车的张扬感。中央翻折起来的LOGO内隐藏着一颗掌管着倒车影像的摄像头。

   双边双出的方形排气，看上去挺像腔，应付1.5T的四缸机绰绰有余，我忘记确认是否有一边是否是装饰了。

   中控跟普通的E级并无太多差异，雍容华贵，出风口细节的处理上更加运动化；双12.3寸的大连屏感拉满，氛围灯有64色可选，照片中的色彩我觉得挺汽配城的。

   NAPPA质感的方向盘，环身略粗，手感一级细腻，左右辐条镂空设计，上下设置了丰富的触控功能按键。

    9AT变速箱。

   E轿跑的坐姿真的很低，发泡绵柔软，有明显的侧翼，激烈驾驶时可以给到乘员足够的侧向支撑。座椅电调，加热通风是需要选装的。

   嗯，轿跑车后排，其实也还好，我172cm的身高，除了椅垫角度感觉稍稍不适外，我觉得1-2小时的车程的话，应该不是什么问题。下溜的造型，两侧的小窗可能会让后排乘客会有些压抑感。都买轿跑车了，后排的使用率定然不会高，更多的是放一放宠物，包包或者行李等等。