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无框车门,柔滑的运动溜背造型,温尔文雅,没有一丝张扬,这是奔驰E260轿跑车给我的印象。
前悬极短,车头虽无凌厉的线条,跑姿营造的却非常到位。
新提的这台车是E260轿跑车的入门款,52.48万的版本,裸车优惠4.5万元左右。
E级轿跑的前部视觉效果低趴,灯组造型有些圆润,远近光LED光源,更厉害的几何多光束大灯则需要选装,价格在1万多出头。
黑色围边的梯形中网,镀铬单幅条贯穿其中,钻石阵中网很漂亮,牌面做足。
E级轿车的标配了前后雷达,对于新手会特别友好,至于360影像么,选装需要5700元。
溜背造型不惊不咋,如同女神着露背装突然出现在了你的眼前的那种无声的惊讶,忍不住让细细端详。
AMG风格的多辐式轮圈造型,简单有力,前车轮规格245/40R19,后轮则是给到了凶猛的275/35R19。1.5T+48V,峰值280Nm,似乎有点儿浪费这套轮子了。另外轮胎是防爆胎,驾驶感受会偏硬朗。
配合车尾偏平的造型,奔驰给到了一个狭长尾灯组,其实,并无多少轿跑车的张扬感。中央翻折起来的LOGO内隐藏着一颗掌管着倒车影像的摄像头。
双边双出的方形排气,看上去挺像腔,应付1.5T的四缸机绰绰有余,不过我忘记确认是否有一边是否是装饰了。
中控跟普通的E级并无太多差异,雍容华贵,出风口细节的处理上更加运动化;双12.3寸的大连屏感拉满,氛围灯有64色可选,照片中的色彩我觉得挺汽配城的。
NAPPA质感的方向盘,环身略粗,手感一级细腻,左右辐条镂空设计,上下设置了丰富的触控功能按键。
9AT变速箱。
E轿跑的坐姿真的很低,发泡绵柔软,有明显的侧翼,激烈驾驶时可以给到乘员足够的侧向支撑。座椅电调,加热通风是需要选装的。
嗯,轿跑车后排,其实也还好,我172cm的身高,除了椅垫角度感觉稍稍不适外,我觉得1-2小时的车程的话,应该不是什么问题。下溜的造型,两侧的小窗可能会让后排乘客会有些压抑感。不过,都买轿跑车了,后排的使用率定然不会高,更多的是放一放宠物,包包或者行李等等。