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在路上，梅赛德斯-奔驰C180设法将标准提高到一个新的水平。选择具有四个前连杆和五个后连杆的多连杆轴提供了能够成为该级别基准的操控性和乘坐质量。

   大尺寸也有助于此。2,865毫米轴距和1,601毫米和1,613毫米履带（前/后）突出了悬架的研究设置。至于漂亮的18英寸车轮，配备尺寸为225/45-245/40固特异F1非对称5轮胎的AMG套件反过来又提供了必要的牵引力。

   在正常情况下，道路异常要么在出生时窒息，要么被严重过滤。无论如何，它们对奔驰C180的驾驶者和乘客来说远非恼人。弯道的倾斜度仍然合理，而汽车在高速下的灵活性是的。

   顶部空气动力学系数Cd=0.24显然有利于消耗，防止恼人的空气动力学噪音。当然，良好的隔音效果也有帮助。一般而言，C级驾驶室旨在将任何烦人的东西排除在外。

   现在对于司机来说，奔驰C180不会激发他的平稳行驶，减速。如果您正在寻找的感觉，阿尔法罗密欧Giulia/BMW3系仍然是您应该优先考虑的车型。但C级轿车以前所未有的方式缩小了差距，并以非常“梅赛德斯-奔驰”的方式做到了这一点。

   方向盘提供了对前部的出色控制，在信息中它被认为是很好的。如果你在一个封闭的转弯中问它，尾巴发现它很难打开它的轨迹。在几度角之后，电子设备会进行有节制的操作以恢复秩序，但不会无意中阉割任何乐趣。在运动错觉的掘金中，更不用说（各方面都很棒）HUD的设置之一，它可以帮助您保持发动机转速高并在正确的时间进行更改。

   以上涉及一个要求谁想要这一切的人。对于选择C级车的普通用户来说，为了声望、外观和享受无忧无虑的品质旅行，我们无话可说。我们将改写这是一辆小型S级轿车。在许多方面。从所用材料的质量，在整个中产阶级中，到技术整合。

   这种情况下的第二代MBUX通过垂直11.9"触摸屏布局和12.3"数字仪表板进行改造。为了充分发挥他们的能力，他们需要比整个汽车测试提供的空间更多的空间。我们只会提到，通过信息娱乐，您可以检查您是否关闭了家中的灯，以及您到达时打开暖气发现它很温暖！正如您所意识到的，娱乐和信息系统正开始超越汽车的狭窄范围……