LEOCH蓄电池DJM1265 12V65AH详细参数

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理士国际现已在国内建立了深圳、东莞、肇庆、江苏、安徽五个生产基地。国内占地面积近87万平方米，拥有63条电池生产线及其相应的检测设备，以及肇庆、江苏两个专门的蓄电池研究开发中心，共同构成我公司先进而雄厚的研发制造能力。目前国内共有职工10000余人，国内外技术研发人员300余人，生产全系列的铅酸蓄电池，包括：agm阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(gel)阀控式密封铅酸蓄电池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池，纯铅电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、ups、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯、安防、报警、园艺工具、童车等十几个相关产业，年生产能力总和超过700万千伏安时。

除此普遍的正负极材料问题，不同的钠—金属电池各自也存在不同的挑战，这为其商业化应用蒙上了一层阴影。

曹余良介绍，对于Na-O2电池，其反应机理尚不明确。为得到更低的过电势和更高的循环寿命，有效实现Na-O2为主要反应产物的方法仍待研究。此外，对于Na-CO2电池的研究也还十分有限，其较低的反应可逆性及较差的循环性仍亟待解决。“未来的研究可能集中在气态CO2正极的设计和高电压电解液的探索上。”

基于目前对Na-SO2电池的研究结果，曹余良表示，NaAlCl4·2SO2无机电解质的使用对于实现Na-SO2电池的长循环、稳定性和安全性至关重要。研究可替代不稳定的钠金属的负极材料、反应机制如充放电过程中较大的电压滞后以及充电过程中具体的反应路径、新的有机电解质体系，特别是凝胶和固态电解质的研究对Na-SO2电池的发展都是亟待解决的问题。

幸运的是，对于室温钠硫电池，电化学性能已取得突破性进展，然而其作用机制也尚不明确。“硫电极在不同电解液体系中的电化学行为研究十分匮乏，硫在醚类和碳酸酯类电解液中的表现也仍缺乏令人信服的解释。因此，探索反应过程中复杂的反应机理的原位检测技术十分必要。”

前段时间，笔者对于美国取消中国光伏行业关税(201调查)背后的“来龙去脉”进行了梳理，在文章的后，提到由于“531新政”和光伏技术价格跟着成本一起降低，获利有限，一些公司已经把目光投向了储能产业。恰巧的是，上星期受邀参观了一家大型电力设备制造公司的氢燃料电池制造，了解了氢储能相关情况，并对目前的储能技术发展近况进行了交流。

这里所说的储能主要是针对电储能，将电能储存起来的技术。按照储存介质进行分类，可以分为机械类(抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能)、电气类(超级电容储能、超导储能)、电化学类(各种二次充电电池)、热储能(储热、储冷)、化学类(合成天然气和氢气储能)。前面所说氢燃料电池就是氢储能的关键一环。

为什么要进行电储能?因为发电厂所供应的电力是持续不断的，以水利发电为例，一旦发电开始，就会稳定输出电流，但是居民用电量在不同的时间段，用电的需求不同，白天是用电高峰，夜晚进入用电低谷。那么夜晚多余的电力怎么处理?发电厂不可能频繁地开启关闭发电机组。所以为了避免夜晚电站的电力的浪费，就需要将低谷时期的电能储存起来，在用电高峰是再将储存的电力输出，缓解用电高峰。

前瞻的研发队伍和高素质的制造水准让企业具有国际性的竞争力和全球性的影响力。企业在美国、欧洲、东南亚成立销售公司及仓库，拥有国内外30多个销售公司及办事处，其产品销往全球100多个国家和地区。

理士国际在实践中不断开拓创新、努力进取。在品质控制上，成立专业的质量管理中心。成功通过了ISO9001、TS16949、ISO14001、OHSAS18001等一系列认证;企业与国外电池公司进行了多项技术协作，引进国内外先进设备和仪器，拥有多项国家专利技术，制造能力达到了国际先进水平。并与国内知名高校进行持续地技术交流合作，建立产学研基地，提高企业自主创新能力，为企业早日成为全球化的，有竞争力的蓄电池制造商，奠定了坚

实的基础。