LEOCH蓄电池DJM1255 12V55AH授权代理
理士国际现已在国内建立了深圳、东莞、肇庆、江苏、安徽五个生产基地。国内占地面积近87万平方米，拥有63条电池生产线及其相应的检测设备，以及肇庆、江苏两个专门的蓄电池研究开发中心，共同构成我公司先进而雄厚的研发制造能力。目前国内共有职工10000余人，国内外技术研发人员300余人，生产全系列的铅酸蓄电池，包括：agm阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(gel)阀控式密封铅酸蓄电池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池，纯铅电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、ups、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯、安防、报警、园艺工具、童车等十几个相关产业，年生产能力总和超过700万千伏安时。
前瞻的研发队伍和高素质的制造水准让企业具有国际性的竞争力和全球性的影响力。企业在美国、欧洲、东南亚成立销售公司及仓库，拥有国内外30多个销售公司及办事处，其产品销往全球100多个国家和地区。对于储能电池供应商来说，储能成本相对过高、市场规模有限，在国内推广项目应用仍有一定困难，双登集团的策略是增加技术种类提供选择，同时也提升项目的附加价值。据了解目前双登已经拥有铅炭电池和磷酸铁锂电池两种储能电池产线，可针对不同的储能应用场景和不同的成本需求对两种技术进行结合供用户选择。此外双登特别注重从客户的角度出发，以海外中东地区的一些离网储能项目为例，不仅为当地居民提供电力可靠保障，而且取代原有柴油机发电相对减少了运营费用，“帮助业主解决(用电和成本)问题，增加了客户粘性。”北京双登慧峰聚能科技有限公司总经理唐西胜说。
同样身处储能行业的另一企业，北京索英电气技术有限公司已经从早的光伏逆变器企业成功踏入储能行业、成为一站式储能及微网系统解决方案提供商企业。如何成功打开储能市场获得进一步发展?索英电气创始人兼董事长王仕诚说，“首先要把影响储能发展的关键因素解决，个就是安全，另一个就是经济性，而这个经济性不是一次投入的成本，更应该考虑一次充放电的成本。”储能PCS在整个储能系统中扮演重要角色，在整套储能系统的成本中也占据了很大比例。索英电气通过提供高效安全的PCS产品，提高储能系统的充放电转换效率，间接降低了储能系统的度电成本。未来，王仕城希望索英电气成为具价值的清洁能源和节能技术创新引领者，为中国储能事业能够不断推出更好的产品，让储能推动新能源更好、更广的应用。
产品介绍
LEOCH理士蓄电池DJM系列固定型阀控密封式胶体铅酸蓄电池
一、标准：
LEOCH理士蓄电池DJM系列阀控密封式铅酸蓄电池符合如下标准：
1、JIS C8707-1992阴极吸收式密封固定型铅酸蓄电池标准
2、JB/T8451-96中华人民共和国机械行业标准
3、YD/T799-2002中华人民共和国通信行业标准
4、DL/T637-1997中华人民共和国电力行业标准
蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ●UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ●消防备用电源；
◆ 适应温度广； ●安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ●应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ●电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ●电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ●电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ●便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ●摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ●太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ●巡逻自行车、红绿警示灯等。
二、理士蓄电池DGM系列应用领域：
1. 通信系统
2. 光伏系统
3. 风能系统
4. 船舶、海事航标等备用电源
5. 电动车
6. 电力系统
7. UPS、应急照明
三、理士蓄电池DGM系列特点：
1. 长时间放电特性。
2.适用于备用和储能电源使用。
3.特殊的极板设计，循环使用寿命长。
4.特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
5.专用隔板增强了电池内部性能。
6.热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
7. 气体复合效率高。
8.失水极少无电解液层化现象。
9. 贮存期较长。
10.良好的深放电恢复性能。
11.采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
众所周知，对于纯电动汽车而言，电池系统的充放电性能是决定车辆实际使用效果的重要指标。高能量密度和快速充电能力不仅是各动力电池厂商不断努力开发的技术方向，更是新能源技术的核心领域。
“锂离子电池又被称为摇椅电池。”宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称宁德时代)科研项目主管程晓燕告诉科技日报记者，摇椅的两端为电池的两极，锂离子在摇椅的两端来回奔跑。充电时，锂离子从电池的正极经过电解液移动到负极。作为负极的石墨呈层状结构，锂离子通过层间嵌入到石墨中,嵌入的锂离子越多，充电容量越高。
衡量电动车充电效率的一个关键指标是充放电倍率(C)。充放电倍率，可以简单理解为充、放电的速率。锂离子电池的充放电倍率，决定了我们可以以多快的速度，将一定的能量存储到电池里面，或者以多快的速度，将电池里面的能量释放出来。例如，额定容量为100安时的电池用20安放电时，其放电倍率为0.2C，所用的容量1小时放电完毕，称为1C放电;5小时放电完毕，则称为0.2C放电。