UNIVERSAL蓄电池UB12180 12V18AH通信系统
公司成立于1997年。总部设在加利福尼亚州圣迭戈，专业生产智能电池、充电器、对接站、汽车支架和动力子系统。ITech是ISO90 01：2008，iso13485：2003认证，fda注册，并保持一个先进的制造设施与强大的内部电气和机械设计和工程团队.服务Fortune 500家公司，iTech致力于提供的解决方案，以满足对智能锂离子电池和电力系统环境的要求，在这些环境中，健康、生命、安全或重大收入是必不可少的。UNIVERSAL蓄电池结构特点
◎ 高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好的特点。
◎特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强。
◎新型极板制造工艺，活性物质利用率高。
◎优质超细玻璃纤维隔板，大电流放电性能好。
◎ 高纯度电解液和特殊添加剂，自放电小。
新能源汽车当属超级电容器实现大规模应用的产业。由超级电容模块组成的制动能量回收系统，在客车制动时吸收并存储几乎全部的制动动能，当客车启动或加速时将这些能量释放出来。在城市公交频繁启停和拥堵的工况中，大大节省油耗，减少排放。只是如此强劲的技术优势在新源汽车骗补事件面前，也稍落下风。2015年末开启的骗补调查成为车企悬在头上的达摩克利斯之剑。考虑到调查结果的诸多不确定因素，车企在今年普遍放缓了新能源领域的步伐，这直接导致了超级电容企业的订单少于往年同期。
抛开产业政策，市场对新能源客车应用超级电容非常买账。在新能源汽车兴起初期，宇通客车就已经跳出采用充电(快充、慢充)或换电的技术路线来发展新能源客车的思维，采用相对技术比较成熟、安全性好的超级电容，解决了电池系统成本高、寿命短、更换频繁等问题，循环寿命长达100万次，时效长达8年以上，实现了电池与整车同寿命。通过在数个城市的运营数据显示，车辆节油效果达30%。搭载集星科技超级电容的宇通混合动力客车已经在全国几十个示范试点城市实现了运营，累计销售数千辆。
蓄电池特点
我们的通用AGM系列和凝胶电池被定义为DOT的非危险和不可溢出的电池。
(运输部)、空运协会(国际航空运输协会)和民航组织
(国际民用航空组织)。
性能优异，耐大电流
输出和深度循环。
耐振动、冲击、化学品的出色抵抗
和热。
超级电容器近年崛起的新兴应用是轨交市场。在城市轨道系统中，超级电容兼具制动能量回收功能和电压稳定功能：在一列车制动时把能量储存下来，当有车辆加速的时候再释放出去，减少能量通过放热形式消耗在制动电阻上面;多辆车同一时间内加速时，系统电压会大幅度降低，导致车辆频繁地低电压波动，超级电容储能系统可在电压降到规定的限制值时放电，提高系统电压，保证车辆运行中电压的持续稳定。
在轨交前期的工程建设中，超级电容也有相关应用。例如开工建设的常州轨交1号线一期工程，超级电容变频机车的施工场景让人眼前一亮。人们在惊呼之余，发现超级电容在工程机械的领域应用也是不容小觑的。
公众视线之外，超级电容企业也在进行材料与结构的创新研究，以扩大产业应用。集星科技在今年4月的超级电容研究院成立仪式上公布了多个技术方向，刷屏无数。这些国际前沿科研热点一旦攻克，便是货真价实的黑科技，届时超级电容洪荒之力将大爆发。