UNIVERSAL蓄电池UB12150 12V15AH原装批发
UNIVERSAL蓄电池结构特点
◎ 高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好的特点。
◎特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强。
◎新型极板制造工艺，活性物质利用率高。
◎优质超细玻璃纤维隔板，大电流放电性能好。
◎ 高纯度电解液和特殊添加剂，自放电小。
在诸多行业“等风来”的今天，超级电容的应用算得上是迎风而来，能动而上。听得见的“风”在风机变桨处，看不见的“能”在风电并网处。
集星科技官网显示，超级电容器作为风机变桨控制系统的后备电源，提高了变桨电源的可靠性、安全性和免维护性。月初，国家能源局下发通知称多项风电行业标准需要制(修)订，风力发电机组变桨系统用超级电容技术规范位列其中。该规范的主要技术内容包括：使用环境条件、造型设计、技术要求，试验规范、包装运输和储存。该标准计划于2018年完成，将推动风机变桨领域用超级电容市场做大做强。
由于风力发电的不确定性和分散性，在消纳、并网存在一些问题。超级电容可起到有效的储能和功率补偿作用。千瓦至兆瓦级超级电容储能单元用于风电微电网的复合储能系统，可提供短时，高至兆瓦级的功率补偿，提升了微网电能质量。
与传统电网相比，风力发电的电网规模小，系统惯性不大，网络及负荷经常发生波动，对电网的稳定运行造成严重的影响。超级电容器储能系统可有效地解决这个问题，它能够在负荷低落时储存多余的电能，负荷高峰时回馈给微网以调整功率需求。具体应用过程中，超级电容器储能系统并联在微电网中母线或者馈线上，在超级电容器充放电过程中，端电压范围变化大，通常必须采用DC/DC变换器作为接口电路来调节超级电容器的储能和释能。
UNIVERSAL蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ●消防备用电源；
◆ 适应温度广； ●安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ●应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ●电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ●电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ●电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ●便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ●摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ●巡逻自行车、红绿警示灯等。
“CATL经过多年研究，我们认为健康的充电区间是与充电的不可逆反应速度有关的，这个对于固定化学体系来说，它会受温度和电压的影响，不可逆反应的速度决定了电池在循环过程中的容量衰减和阻抗增加的速度，所以我们研究的重点在于怎么识别不可逆反应的速度，在这个”健康充电区间“范围内进行快充，就可以既实现快速充电，又可以不让电池受到快充的损害，做到快充和长循环兼顾。”
在低温情况下，CATL提出了两种电池保护，一是分温度区间充电，低温下慢充，在电池的“健康充电区间”内充电，更好地保护电池。二是利用水热系统，低温下为电芯加热，待电芯温度达到要求，即可开启快充模式，做到低温下“健康的”快充。
同样，电池也需要避免高温的影响，因为它本身存在氧化还原反应，温度越高反应越剧烈。对此，CATL的解决方案是采用3.65V的低电压体系，正极氧化性弱，副反应少而且速度慢。另外还有水冷控制温度，避免高温情况出现。
高能量密度电池快充领先国际
在“更长的续航里程”方面，CATL的技术规划是2020年之前电池能量密度要做到300瓦时每公斤，2025年以后，有进一步提高能量密度的规划。在“更短的充电时间”方面，CATL已经在开发能量密度190Wh/kg15分钟满充的快充电池，该电池预计在2018年具有批量生产能力，其主要应用领域为乘用车。
“对于小车高能量密度快充电池方面，我们有技术储备优势，国内电池企业有机会领先于日韩。”王升威表示，“单从充电速度这一方面，普通小车用的充电基本上都是1C以下的，充到80%接近50分钟。我们的产品12分钟就可以充80%，充电速度有一个鲜明的对比。即使对快充的重度用户出租车来讲，每天满充两次，一年要充700次，按照出租车4年左右的使用周期，2800次充电应该是够了。我们这一款高能量快冲电池的循环预计在3000次以上，应该能满足乘用车应用的需求。”