不能用大疆T系列无人机申请做农林植保？能办民用无人驾驶航空器运营合格证吗？民航局官方规定办理材料与流程来分享

不能用大疆T系列无人机申请做农林植保？能办民用无人驾驶航空器运营合格证吗？民航局官方规定办理材料与流程来分享

在农林植保无人机应用快速普及的当下，不少企业困惑于大疆 T 系列无人机能否用于资质申请。实际上，这一问题的核心在于适航认证与分类监管的政策要求。根据民航局Zui新规定，民用无人驾驶航空器运营合格证的办理需严格遵循设备适航标准、人员资质要求和流程规范，而大疆 T 系列的限制恰是这些规则的典型体现。

大疆 T 系列无人机的适航属性决定了其应用边界。以 T100 为例，其 149.9 公斤的Zui大起飞重量已属于大型无人机范畴。根据《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》，大型无人机用于农林植保作业必须取得适航证，且需通过民航局的型号合格审定。目前市场上主流的大疆 T 系列虽在技术性能上满足植保需求，但尚未纳入民航局适航认证目录，这正是其无法直接用于资质申请的关键原因。

运营合格证的办理体现分类监管的精细化思路。对于轻型以下无人机（起飞重量≤4 公斤），农林植保企业仅需完成 UOM 平台实名登记并配备培训合格的操作员；而大型无人机如 T100，则需额外提供适航证、生产许可证等核心材料。这种差异化管理既降低了小微从业者的准入门槛，又通过严格适航要求管控高风险作业。

办理流程需遵循 “线上登记 + 材料核验 + 现场核查” 的标准化路径。企业需在民用无人驾驶航空器综合管理平台完成无人机实名登记，生成唯一识别码并粘贴于机身。核心申请材料包括：营业执照、无人机所有权证明、适航证明（大型机必备）、至少两名持 CAAC 执照的操控员资质，以及农林植保专项材料如作业区域规划、农药喷洒规范文件等。

审核环节由民航地区管理局在 20 个工作日内完成，重点评估安全管理体系和运行风险。与空中安检等业务不同，农林植保无需进行 SORA 风险评估，但需提交详细的作业应急预案。审核通过后颁发的电子证书可直接在 UOM 平台下载，全程无纸化办理。

针对大疆 T 系列用户，过渡期可采取两种合规方案：一是选择已获适航认证的轻型植保机作为替代设备；二是若坚持使用大型机，需督促厂商完成型号合格审定。租赁设备时需特别注意提供完整的租赁协议和权属证明，避免因设备归属问题影响资质申请。

农林植保无人机的合规管理，本质是技术创新与安全监管的平衡艺术。企业应跳出 “重性能轻资质” 的认知误区，将适航认证作为设备选型的核心指标。只有在分类监管框架下精准匹配设备类型与作业需求，才能真正享受低空经济带来的发展红利。