L0UPOWER蓄电池6-GFM-24 使用说明

L0UPOWER蓄电池6-GFM-24  使用说明

L0UPOWER蓄电池6-GFM-24  使用说明

1、蓄电池组维护通道内应布置绝缘垫。

 2、不同厂家、不同容量、不同型号的蓄电池严禁在同一系统中使用。

 3、阀控密封铅酸蓄电池在使用前不需进行初充电，但应进行补充充电。补充充电电压应按产品技术说明书规定进行。

 4、阀控密封铅酸蓄电池的均衡充电：一般情况下，阀控密封铅酸蓄电池组遇有下列情况之一时，应进行均充（有特殊技术要求的，以其产品技术说明书为），充电电流不得大于0.2C10。 

 ①浮充电压有两只以上低于2.18V／只。  

②搁置不用时间超过3个月。  

③全浮充运行达6个月。  

④放电深度超过额定容量的20％。  

⑤对于高压直流，均充时要考虑服务器输入过压保护问题（282V）。

 5、蓄电池的充电量一般不小于放出电量的1.2倍，当充电电流保持连续3个小时不再下降时，视为充电终止。

 6、蓄电池的浮充电压按照产品技术说明书要求设定，并注意温度补偿。一般情况下，浮充电压为2.23～2.25V（25C，2V单体），在某个实际温度时的浮充电压U＝U0（25℃）＋（25－t）×0.003（t=环境温度）。

 7、浮充时全组各电池端电压的大差值宜不大于90mV（2V）、240mV（6V）、480mV（12V），内阻偏差宜不超过15％。

 8、应定期进行电池容量测试及放电测试。  

 ①每年应做一次核对性放电试验，放出额定容量的30％～40％。  

②建议每3年做一次容量试验。  

③蓄电池放电期间，应按一定时间间隔记录单体电压、放电电流。

L0UPOWER蓄电池6-GFM-40 应用范围：

用范围： 

⑴ 电话交换机　　　　　　　　　　　 ⑺ 办公自动化系统

⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表　　 ⑻ 无线电通讯系统

⑶ 计算机不间断电源　　　　　　　　　⑼ 应急照明

⑷ 输变电站、开关控制和事故照明　　　⑽ 便携式电器及采矿系统

⑸ 消防、安全及报警监测　　　　　　　⑾ 交通及航标信号灯

⑹　汽车电池及船用起动 

动力电池中有钴、镍、铬等金属。如果坐视这些金属进入到生态链中，会导致严重的环境污染，对人们的身体健康和全球生态链带来系统性伤害。一方面，中国的钴矿、镍矿、锰矿和锂矿储量仅占全球总储量的1％、3％、4％和7％，也意味着在动力电池所需的金属方面，中国储量并不丰富，回收再利用成为必要的缓解进口依赖的举措。

中泰证券认为，动力电池回收千亿市场空间正在逐渐打开。以动力电池平均寿命5－6年测算，第一批商用新能源车用动力电池2022－2023年开始退役；预计2025年理论退役动力电池约为42．8万吨，2030年将达到300．1万吨，按各类型电池单吨回收收入测算，对应市场空间1485．33亿元。

但国内的电池拆解回收还远远没有形成气候，行业处于早期阶段，回收不规范导致实际回收比例低，集中度并不高。根据EVTank数据，2021年国内锂电池理论回收量达59．1万吨，实际回收量不足理论回收量的40％，纳入统计范围的实际回收量远小于理论回收量，大量废旧电池被缺乏相关资质的“小作坊”回收，而其能力相对有限，无法形成规模效应。

为了解决废旧动力电池回收利用难，政策引导就显得十分重要。为此，工信部先后出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行规定》等政策文件，搭建溯源管理国家平台，建立健全动力电池回收利用体系。

目前通过工信部认证的动力电池回收“正规军”名单队伍正在扩大，已有华友、豪鹏科技、格林美、邦普循环、欣旺达等超百家企业。****表示，未来通过正规回收渠道回收的动力电池将大幅增长。

在此前举办的第七届动力电池应用国际峰会上，中国科学院院士成会明也提及，建立电池回收与利用体系是一个系统工程，需要立法、储运、回收技术、便于回收的电池设计、可溯源性多方L0UPOWER蓄电池6-GFM-24 使用说明面的协同创新，需要多学科交叉，包括材料、机械、信息等领域的协同发展。未来理想的回收体系，应该是电池全生命周期可溯源、拆解分选自动化、电池材料直接再生等创新技术的集成。