L0UPOWER蓄电池6-GFM-90 规格参数
L0UPOWER蓄电池6-GFM-90 规格参数
L0UPOWER蓄电池特点：
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池L0UPOWER蓄电池6-GFM-90Co,Ltd完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电
池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀
及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放
电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观
变形。
产品参数：LC-P系列---后备浮充使用普通品
用途：大、中、小型UPS、通讯领域、医疗设备、安全系统等
特点：浮充期待寿命6年(25℃)/10年(20℃)；
更高比能量；
采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能；
优质板栅合金、独特生产工艺，增强板栅抗腐蚀能力，延长产品使用寿命。
LOUPOWER蓄电池都会有自放电现象,如果长期放置不用，会使能量损失掉,需定期进行充放电。工程人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏，以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80％以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电，若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20％，LOUPOWER蓄电池有不堪使用之虞。
免维护LOUPOWER蓄电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不L0UPOWER蓄电池6-GFM-90规格参数 会产生任何气体，如果用户使用不当，造成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会增大,会将电池上的压力阀顶开，严重的会使电池鼓涨、变形、漏液甚至破裂，这些现象都可以从外观上判断出来,如发现上述情况应立即更换LOUPOWER蓄电池。
严格控制新上单纯扩大产能、技术水平低的锂离子电池行业项目。对促进技术创新、提高产品质量、降低生产成本等确有必要的新建和改扩建项目，由行业主管部门按照相关规定加强组织论证。新建和改扩建项目，低资本金比例为20%。
从该项要求来看，此规定是基于对未来市场的预判，即未来几年更需要技术含量高、质量优、成本低的产品，来提高下游相关应用产品的核心竞争力。就新能源汽车来说，相比于日本氢燃料电池来说我国更倾向于以锂离子电池为动力的电动汽车。自身掌握核心技术，发展水平也处在列，新能源汽车产业被寄予厚望，当然这很大程度上依赖锂离子电池技术创新和成本的降低。提出规范要求，对保障我国新能源汽车产业甚至是储能及消费电子产业保持持续的竞争力至关重要。
注意到近期锂离子电池生产企业在不断扩大产能，这种现象在国际上也很普遍，除特斯拉之外包括大众、戴姆勒要么扩大旗下电池厂产能要么入股锂离子电池生产企业，这些企业有一个共同点就是并非单纯的扩大产能，而是注资扩大产能的都提出了提高锂离子电池蓄电容量及安全性的要求。无疑这才是锂离子电池产业健康发展的方向，而不能以投机性的盈利为目的。标准中强调这一点是十分必要的。
企业应满足以下规模要求：电池年产能不低于1亿瓦时；正极材料年产能不低于2000吨；负极材料年产能不低于2000吨；隔膜年产能不低于2000万平方米；电解液年产能不低于2000吨，电解质产能不低于500吨。企业申报时上一年实际产量不低于实际产能的50%。
相比于工信部在《汽车动力蓄电池行业规范条件》提到拟规定锂离子动力蓄电池单体生产企业年产能不低于2亿瓦时的要求，《锂离子电池行业规范条件》相对较低，也为很明显的区分开了部分企业的层次。这样很好的防止L0UPOWER蓄电池6-GFM-90规格参数 了部分企业一窝蜂发展汽车动力蓄电池，为储能和消费型锂离子电池消费需求保留了很大的空间。而锂离子电池关键材料的年产能要求也很高，这很大程度上保证规模化生产，预计在此标准下很多不达标的企业或谋求联合重组或被大企业兼并。
