M&G蓄电池 M12-120胶体系列简介
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电
池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀
及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放
电要求的电阻),恢复容量在75以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
路电压正常,容量维持率在95以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
特点
1、电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。
2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。
5、超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。
6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。
7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。
8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（德国阳光公司专利），保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。
能将化学能和直流电能相互转化且放电后能经充电能复原重复使用的装置叫蓄电池。常用的蓄电池有铅酸、镉镍、氢镍和锂离子电池。铅蓄电池开路电压2.0V，镉镍、氢镍电池开路电压1.2V，锂离子电池开路电压3.6V。
M&G蓄电池M12-120胶体系列简介
8月3日，广州市工商局官网通报2017年流通领域汽车配件商品质量抽查检验情况。通报称，2017年度，经广东省工商局核准同意，广州市工商局组织开展了广州市流通领域汽车配件（包括汽车轮胎和车用蓄电池）商品质量抽查检验，承担本次抽检任务的检验机构是佛山市质量计量监督检测中心。本次抽查检验适用GB／T28863－2012进行抽样及判定，抽检的监督（核查）总体确定为：广州市流通领域经营者及广东省内该商品供货商经营的与所检样品相同商标（未标注商标的，同一标称生产者视为同一商标）相同型号的商品集合。
本次抽检所有汽车轮胎样品未发现不合格；19款车用蓄电池商品被判定不合格。不合格车用蓄电池商品涉及的主要问题为：耐振动性、容量、低温起动能力、充电接受能力、蓄电池型号／尺寸／端子外观和极性等项目不合格。现将各项目不合格情况及不合格商品名单通报如下：
1．耐振动性：本次抽检判定耐振动性不合格的车用蓄电池商品共1款。汽车在正常行驶中会产生一定的振动，汽车蓄电池必须具有足够耐振动性的能力，才能抵御正常行驶中的颠颇，从而避免出现蓄电池漏液、损坏。耐振动性不符合要求会造成蓄电池机械损伤、封口剂开裂、缩短使用寿命等影响。不合格的主要原因是结构设计问题。
表1 耐振动性项目不合格商品名单
2．容量：本次抽检判定容量不合格的车用蓄电池商品共12款。容量是汽车起动铅酸蓄电池的关键指标，主要反映电池在正常使用中的放电时间。容量不符合要求会导致放电时间短，从而造成车辆附属用电系统，如音响、照明系统等的不间断运行时间变短。不合格的主要原因是电池极板材料的配方不合格或生产工艺不过关造成的。
表2 容量项目不合格商品名单
3．低温起动能力：本次抽检判定低温起动能力不合格的车用蓄电池商品共13款。低温起动能力是考核蓄电池在低温状态下电池的起动性能指标。低温起动能力差的电池在冬季寒冷条件下会影响汽车的起动。该项目不合格的主要原因是负极板的配方或结构设计有问题。
表3 低温起动能力项目不合格商品名单
4．充电接受能力：本次抽检判定充电接受能力不合格的车用蓄电池商品共2款。充电接受能力代表电池的充电效能高低，充电接受能力对于电池的容量和循环寿命有着重要的影响。M&G蓄电池M12-120胶体系列简介该项目不合格的主要原因是蓄电池在生产时铅板可能已经放得太久导致表面产生氧化膜或材料配方及设计结构有问题。