FULLRIVER蓄电池HGL100-12 12V100AH系列规格参数
安全性能好
贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度 。
免维护性能
利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
自放电小
采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
寿命长
由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组*性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
绿色环保
正常充电下无酸雾，不污染机房环境、机房设备。
电池组一致性好
不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
免、保护简略选用特别规划克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在运用过程中电液体积和比重几乎没有改变，因而电池在运用寿数期间无需，保护简略。2、密封安全、装置简略电池内没有活动的电液，电池立式、侧卧装置运用均可，无电液渗漏之患，并且在正常充电过程中电池不会发生酸雾。因而可将电池装置在办公室或配套设备房内，而无需另建电池房，下降工程造价。3、运用寿数长选用了耐腐性杰出的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿数可达10年以上4、高功率放电性能好选用了内阻值很小的极板和玻纤隔板，并且装置较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度规模内进行大电流放电，其输出功率比惯例电池可高出15%左右。
FULLRIVER蓄电池HGL100-12 12V100AH系列规格参数
2021年7月，国家发展改革委印发《“十四五”循环经济发展规划》，对动力电池回收利用溯源管理体系、梯次利用作出指导。8月，工业和信息化部等五部门，印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，生态环境部发布《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范》，规范指导废锂离子动力蓄电池处理过程。
但仅仅是政策推动，并非一个行业演变的底层原因。随着锂电行业的发展，锂矿价格水涨船高，电池级碳酸锂的价格已经接近60万元大关。各方为了保障未来长期利益，才是争夺城市矿山背后的真正逻辑。
首先，动力电池原材料价格高涨，产业链利润分配出现“剪刀差”。
由于材料价格高企不下，电池造价难以进一步降低，电池厂的利润就难以维持。例如宁德时代的毛利率，从2017年的36．29％一路下滑到2022Q3的18．95％。
同时，来自换市场的“利润内卷”，也在持续压迫着仅剩不多的毛利空间。例如中创新航在《招股书》中显示的利润数据计算，公司动力电池单Wh的价格只有0．65元，低于2021年行业平均0．84元。扣除原料、制造、人工成本后，中航每wh毛利润仅仅0．03元。
另一边，锂矿厂的毛利则节节攀升。根据2022年半年报显示，天齐锂业的毛利率，从2022年底一路飙升至85．53％。考虑到天齐锂业的财务数据是和澳洲锂矿泰利森并表，还可参考部分采买锂矿石的赣锋锂业，其毛利率在2022Q3也已经达到了55．92％，对比同期的宁德时代高出一倍多。
其次，动力电池供需平稳期即将到来，退役电池材料逐渐接近产能，回收材料将取代新材料的供给。
2022年中国电动车百人论坛上，欧阳明高院士在演讲时表示，预估 2025年会出现电池产能过剩。这意味着以2025年为时间节点，锂电池将可能达到供需平衡的局面。
而电池回收的技术水平，当前可做到镍、钴、锰为98％，锂为85％。技术实力强一些的广东邦普，可以做到锂回收率90％以上，未来回收效率有望随着技术进步继续提高。
这意味着，从现在到2030年（只考虑5年退役的话），磷酸铁锂电池全部转做梯次利用，三元锂电池再生利用的话，由回收材料生产的电池将会占据新生产电池的比例的大部分。
届时，锂电上游材料的生产模式，将由原来的矿石到材料，转变为废旧电池到材料的切换，行业生产格局将发生重大改变。
后，供需格局的再分配，才是这场对抗的终目的。
电池厂商加入动力电池回收，无非是寻找原材料保供的另一抓手。同时，电池厂商还可以借助与车企合作回收，进一步锁定出货量，以价格优惠扩大规模效益改善利润水平。
而另一边，原材料厂需要进一步掌握原材料，进而阻止未来材料形成产业“自循环”，维持产业链话语权。
出于电池再生的高材料回收率，动力电池即将结束高速发展期进入需求平稳期。未来谁能持续占住回收产业，谁就能有效占据未来材料供货的保障。
假若电池厂胜出，就可获得出货价格优势，保障利润，形成部分自供格局，降低原材料价上涨的影响，打破原本锂矿厂“垄断”的材料获取通道。一方面新的需求在不断减小，另一方面还能自供，正是供需层面的“攻守之势易也”。
写在后
纵然上游行业内发生了多么激烈的竞争，终端的消费者其实都不在乎，直观感受上只想买到物美价廉的产品。而以目前更换新能源汽车电池的成本，对消费者来说不亚于一次“大出血”。
未来伴随着电池回收行业的进一步发展，电池的价格或许可以期待逐渐回落。FULLRIVER蓄电池HGL100-1212V100AH系列规格参数殊不知在这幕后，有一场新的“楚秦之争”正在悄然开始。