耐康T-POWER蓄电池NP120-12 技术及参数
耐康蓄电池采用性高的板栅合金配方和活性物质配方,同时采用进生产工艺及的结构设计、的气体再化合技术和隔板及紧装配结构,严格的生产过程工艺控制、品障软耐康T-POWER蓄电池NP120-12技术及参数件技术使蓄电池具有以下特点:
1、 寿命长:正常使用情况下,HB系列浮充设计寿命可达12年。
2、 自放电率极低:在25℃室温下,静置28天,自放电率小于1.8。
3、 容量充足:保证蓄电池的容量充足及电压、容量的均一性,无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。
4、 使用温度范围宽:蓄电池可在-40~+60℃的温度范围内使用,电池采用的合金配方和铅膏配方,在低温下仍有优良的放民性能,在高温下具有强性能。
5、 密封性能好:能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性,、无腐蚀,蓄电池卧放、立放使用;蓄电池的密封结构,能将产生的气体再化合成水,在使用的过程中无需、无需维护。
6、 导电性好:采用紫铜镀银端子,导电性优良,使蓄电耐康T-POWER蓄电池NP120-12技术及参数池可大电流放电。
7、 充电接受能力强:可快速充电,容量恢复省时省电。
耐康蓄电池产品特点:
·设计寿命:7 年(> 26Ah); ·UL认证的组件
5 年(≤26Ah)
·阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命 ·可以以竖直,旁侧,或端侧方位放置使用
·吸附式玻璃纤维棉技术使气体耐康T-POWER蓄电池NP120-12技术及参数复合达99%,使电解液具有免维护功能 ·符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67,可以航空投运
·计算机设计的低钙合金板栅,大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用 ·可以以非危险品(DOT-CFR 49款171-189部分)进行地面运输
耐康蓄电池有限公司进入中国三十多年,凭借雄厚的技术研发实力,可靠的产品品质,完备、快捷、高效的售后服务体系,得到了国内各行业用户的一致肯定,产品已广泛应用于政府、金融、电信、电力、交通、科研院所、制造业及军队等行业,数以千万的用户正在依靠蓝瑞为其设备提供安全、可靠的电源环境。
2021年10月22日,总部位于德国的太阳能汽车开发商SonoGroup周五向美国证券交易委员会提交了IPO申请,计划在纳斯达克上市,股票代码为 SEV,已通过公开募股筹集至多1亿美元,此次上市也是为其车型筹集生耐康T-POWER蓄电池NP120-12技术及参数产资金。
Sono Group 在寻求超过10亿美元的估值。Berenberg 和 Craig-Hallum Capital Group是此次交易的联合账簿管理人。Sono的主打汽车还在打造中,但已收获了上万辆订单,未出先火背后,Sono Group有何吸引力?
90后技术爱好者的光能梦 太阳能技术是大创新
Sono公司于2016年在德国慕尼黑的一个小车库里诞生,由Jona 、Laurin与Navina三个学生作为朋友和技术爱好者联合创办。目前,Navina已和平退出该公司,管理层由联合创始人兼联合首席执行官Laurin和 Jona领导,二人均为90后。
Sono试图将太阳能技术商业耐康T-POWER蓄电池NP120-12技术及参数化,使命为“让每辆车都能从太阳能中受益”。现今,Sono公司有全职员工230人,是太阳能电动汽车领域的先驱和技术。
Sono公司包括两大支柱业务。,打造太阳能电动汽车(SEV)—Sion,并开发数字服务;第二,向其他制造商销售其完全集成的太阳能技术。也就是说,Sono通过未来销售其Sion 乘用车以及将其技术许可给其他汽车制造商来实现技术商业化。
成立至今,Sono 已从包括 eVentures TNS GmbH 和 Felunic KG 在内的投资者那里获得了至少9300 万美元的股权投资。
Sono目前正在开发一款名为Sion的车型,这是一款基于智能空间利用概念的家用车,有基于全球统一轻型车辆测试程序 (WLTP)标准的电池续航里程,续航里程可达305公里,可通过太阳能或传统电源插座进行充电。
太阳能创新技术是Sion的主要优势,该技术使其能够将太阳能电池板集成到 Sion的车身中,优化阳光捕获,从太阳中获取能量并将其存储在 Sion的车载电池中,同时软件能将Sion不同部分的太阳能发电量可视耐康T-POWER蓄电池NP120-12技术及参数化。Sono在技术开发上投入了大量资源,并持有多项与将纳入 Sion的技术创新相关的专利,例如太阳能模块技术和通风系统。
Sion电动汽车目前并未量产,Sono公司目前暂无收入,只有亏损。值得一提的是,随着Sion商业化的推动,Sono的亏损情况正在加剧,2021年上半年,Sono亏损2570万欧元,较2020 年同期的980 万欧元,亏损扩大162%。 2020 全年度,Sono亏损 5600 万欧元。
为了减低成本,减少资本支出。Sono设想打造单一变体的车辆,采用第三方生产,并采取了企业对消费者的直接分销的模式。这也意味着,所有的Sion将拥有相近的外观和相同的车辆功耐康T-POWER蓄电池NP120-12技术及参数能,并依赖现有的现成的汽车供应商。