丰日蓄电池DM385KT管式牵引型
丰日密封牵引蓄电池系列产品采用管式极板生产，具有容量足、寿命长等特点。
产品型号说明
DM-385KT：“D”表示“ 电力牵引型蓄电池”，“M”表示“ 密封阀控”，“KT”表示“矿用特殊型”，“385”指 5小时率额定容量。
1、外形尺寸：
蓄电池型号 额定容量 （安时） 额定电压（V） Zui大外形尺寸（毫米） 单体蓄电池参考重量（公斤） 长 宽 高
DM330 330 2 147 158 468 28
D385 385 2 147 158 468 30
DM440 440 2 180 158 468 33
DM560 560 2 147 158 580 41
2 、放电性能
蓄电池型号 5 小时（终止电压1.7V） 3 小时（终止电压1.7V） 1小时（终止电压1.7V） 电流（A） 容量(Ah) 电流(A) 容量（Ah） 电流（A） 容量（Ah）
DM330 66 330 97 291 213 213
DM385 77 385 113 339 249 249
DM440 88 440 129 387 284 284
DM560 112 560 164 492 362 362
3、密封牵引蓄电池 的一般故障和补救方法：
现象特征
可能的原因
补救措施
容量降低
1 、达不到额定容量或容量不足
使用后充电不足
均衡充电并改进运行方法
外接线路不畅通，电阻较大，充电电流不准
理顺外接线路，减小电阻，校准充电电流
2 、容量逐渐降低
极板硫酸盐化 反复充放电，消除极板硫酸盐化 电池局部短路 检查原因，并排除
3 、容量突然降低 电池内部或外部短路 检查原因，并排除
电压异常
1 、电池充电时电压偏高，而在放电时电压很快降低 极板硫酸盐化 反复充放电，消除极板硫酸盐化
2 、电池在使用中，开路电压明显降低 反极、短路 剔出故障电池
电 池 温 度 高
1 、正常充电时，电池温度升高 充电时电流过大 降低充电电流
2 、个别电池温度偏高 极板硫酸盐化或内部短路 消除极板硫酸盐化或排除短路
为LSCF－SDC复合材料的电导率与温度的关系曲线。从图中可看出，材料的导电性能随着SDC掺入量的增加而大幅度降低，但仍保持较高的导电性能，其中SDC加入量为50wt％时在600￣800℃的中温范围内电导率保持在100Ω－1cm－1以上。
此外，Zui近国内外还在探索和研究新的阴极材料体系，例如K 2 NiF 4结构的A 2 BO4＋δ型（A＝La，Pr，Nd等；B＝Ni，Cu等）层状类钙钛矿结构复合氧化物电子－离子混合导体等。A 2 BO4＋δ型阴极材料具有合适的热膨胀系数（（10.5￣14.2）×10－6K－1），能较好地与DCO、LSGM等中温SOFC的电解质材料相匹配，在600￣800℃的中温范围内具有比LSFC体系更优良的氧表面交换性能和氧离子迁移能力，很有希望成为中温SOFC新型阴极材料。在A2 BO 4＋δ型化合物中，La 2 NiO 4＋δ由于其Zui优的综合性能而备受关注。
充电特性3.2.1充电条件是影响电池使用性能和寿命的重要因素，丰日铁路电池使用过程中用恒压限流的充电方式充电。3.2.2充电电压与环境温度3.2.2.1蓄电池的环境温度蓄电池的使用温度为25℃。其充电电压以25℃为基准，如果温度未达到上述要求，可采用温度补偿方法对充电电压进行自动补偿，温度补偿系数为每单节-3mV/℃、快速充电电压和均衡充电电压为每单节-4mV/℃。3.2.2.2快速充电电压蓄电池在使用过程中由于频繁的放电或其他原因造成蓄电池充电不足。蓄电池长期充电不足将降低蓄电池的使用寿命。快速充电电压在2.35V/单节，限流0.20C10，环境温度高于或低于25℃按每单节-4mV/℃或48节整组按图2-3进行温度补偿。3.2.2.3均衡充电电压蓄电池在使用过程中由于仪器、仪表的误差或损坏及其它原因使蓄电池的浮充电压产生偏差，造成蓄电池充电不足。蓄电池长期充电不足将降低蓄电池的使用寿命。均衡充电电压在25℃时为2.35V，环境温度高于或低于25℃按每单节-4mV/℃进行温度补偿。
为了提高LiMPO4的利用效率，也可以进行铁原子位置或锂原子位置的取代，A123与VALENCE曾经发表以镁、钛、锰、锆、锌进行取代；以锌的取代为例，由于锌的离子半径与铁的离子半径相近，因此以锌原子取代之后，LiMPO4的结晶性有一定程度的提高[10]。而借由循环伏安法的量测可以看出，经由金属原子取代之后的LiFe1-xMxPO4，锂离子迁入和脱出的可逆性可以得到提升，并且也抑制了二价铁离子在脱出锂后变为三价铁时，晶格体积变小后产生往返路径变化的影响。
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