LEOCH蓄电池DGM12160 12V160AH全国检修
理士国际技术有限公司创立于1999年，是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。
池充电不足都会影响电池的使用寿命。因此一般要求环境温度在25℃左右
记忆效应
镍镉电池使用过程中，如果电量没有全部放完就开始充电，下次再放电时，就不能放出全部电量。比如，镍镉电池只放出80%的电量后就开始充电，充足电后，该电池也只能放出80%的电量，这种现象称为记忆效应。
电池全部放完电后，极板上的结晶体很小。电池部分放电后，氢氧化亚镍没有完全变为氢氧化镍，剩余的氢氧化亚镍将结合在一起，形成较大的结晶体。结晶体变大是镍镉电池产生记忆效应的主要原因。
当环境温度升高时，蓄电池本身固有的“存储寿命”就会逐渐缩短。随着夏季的来临，蓄电池放置室温度不断升高，蓄电池的放电能力也会有所提高，但环境温度一旦超过25℃，只要温度每升高10℃，蓄电池的寿命就会减少一半，因此，尽量保障蓄电池能工作的工作环境保持在10℃~25范围内，平时不能超过15℃~30℃。当温度过低时，将达不到标称的延时。
一般来说，蓄电池组和UPS机组通常情况下都是放置在一起的，所以UPS配电室的温度一般要维持在10℃~25℃之间。众所周知，用户都会把蓄电池组均衡充电的时间安排在春秋季节，应为这些时间段天气比较凉爽，对蓄电池均衡充电有利。然而，酷夏通常会使室内温度超过25℃，这就需要采取制冷措施使室温保持在25℃，这不但能保障蓄电池的寿命，还对蓄电池的均衡充电有利。
所以，应该在夏季到来之前，要根据历年的情况结合现状预测UPS供电室可能达到的温度，考虑是否在机房供电室安装空调或是加装制冷设备，以确保蓄电池组和UPS机组在夏季的工作环境，保证夏季机房供电的可靠性。
蓄电池温度与寿命
蓄电池温度（电解液温度）升高，则阴阳极板上的活性物质即会劣化，并腐蚀阳极格子，而缩短电池寿命，相对的，电池温度太低时，会使电池蓄电容量减少，容易过度放电，进而使电池寿命缩短。此种关系也会因电池型式，极板材质而有变化。故应遵守下列之使用条件：
通常蓄电池之电解液温度应维持在15~55℃为理想使用状态，不得已的情况下,也不可超过放电时-15~55℃,充电时0~60℃的范围。实际使用时，由于充电时温度会上升，因此，放电终了时之电解液温度以维持在40℃以下为理想。
蓄电池气体的产生与通风换气
铅蓄电池之电解液比重会随温度改变而变化，电解液比重乃以摄氏20度时的比重为标准，因此比重计上的读数，必须换算为摄氏20度时之标准比重。当温度变化摄氏一度时，则比重即变化0.0007，因此，在测量比重的同时，必须测量温度，测温时，请使用棒状酒精温度计。该温度t℃时所测之比重为St，则以下式换算标准温度20℃时之比重S20
蓄电池的采购，用户会根据具体使用条件，提出相应的技术要求。这些技要求，会给使用中的维护提供必要的条件。
密封蓄电池曾经被认为是“免维护电池”，这个概念，误导了电池的用户，造成蓄电池的在线使用寿命只有3～4年，结构容量就降低到80％以下。直到现在，“免维护”的核心观念仍然在设计、制造中起作用。在集团采购中，由于采购量大，不但可大幅度降低成本，而且提出的合理限制和改进，容易被厂家接受，会为以后使用中的维护提供便利。
S20=St+0.0007(t-20)
S20...为换算成20℃时的比重
St....为t℃时所测之比重
t.....为测得电解液之实际摄氏温度
.电池的电解液的数量和密度
电解液的密度越高，铅的利用率越高。但密度越高，电解液对极板的静态腐蚀越大，电解液分层现象越严重，分层后均化也越困难。
固定电池采用1.215±0.005(25℃)，汽车电池采用1.28，摩托车电池采用1.30。采用密度值越高，电池的使用寿命越短。电解液的密度应兼顾寿命和实际可能两个要求
密封电池的使用密度，采用1.28±0.005(25℃)较为合适。采用低密度电解液会增加制造困难，以富液状态出厂。