UNIVERSAL蓄电池UB12900 12V90AH动力工具
UNIVERSAL蓄电池结构特点
◎高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好的特点。
◎特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强。
◎新型极板制造工艺，活性物质利用率高。
◎优质超细玻璃纤维隔板，大电流放电性能好。
◎高纯度电解液和特殊添加剂，自放电小
在各相关企业正对国家补贴翘首以待时，补贴能否到位却面临着较大的不确定性。继“骗补”风波以来，新能源补贴政策的调整已势在必行。
不久前，财政部经济建设司副司长宋秋玲在中国电动百人会夏季论坛上表示，目前我国新能源还存在对补贴政策过度依赖、产业大而不强、重复建设等问题，骗取财政补贴行为尤其突出。因此，近期将调整新能源车财政补贴政策，告别普惠式补贴，集中补贴新能源技术创新。
不久前，工信部发布《新能源生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》，对新能源的概念范围进行了重新界定。
新定义为采用新型动力系统、完全或主要依靠新型能源驱动的，包括插电式混合动力(含增程式)、纯电动和燃料电池电动等。删去了2009版“规则”中混合动力、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)等类别产品，采用铅酸蓄电池的电动也不在其列。
新的准入规定进一步提高了新能源产业的进入门槛，提升了对新能源车企生产能力和生产条件、设计开发、生产一致性、售后服务能力等方面的相关标准。原来电池和充电方面的推荐性国标，现在已经变为强制执行。这一系列的变动，意味着不是所有做新能源的企业都可以拿到政府补贴。而这对于动力电池企业来说，也就意味着将要面临洗牌。
自2015年底中标该工程项目以来，南都电源作为总承包方，为中能硅业提供了储能电站的整体设计和系统集成服务，历时8个月完成了设备安装、调试试运行等工作。
此工程项目由中能硅业投建，铅炭电池储能规模功率为1.5MW，额定储能容量为12MWh。主要设备包括南都铅炭电池6048节、电池管理系统BMS控制柜6台、交流并网开关柜2台、监控通信柜等。
储能电站并联于302L变电站400V母线上，以铅炭电池组为储能载体，调峰系统每天完成一个充放电循环，即完成在电网谷时段充电，在电力处于峰时段放电，实现需求侧供给，从而达到削峰填谷的目的，降低用电高峰时段的电力需求，提升电力系统运行经济性和稳定性。
截至目前，中能硅业以储能电站为载体，逐步形成能源网络新格局，实现传统能源与清洁能源互联互通，互补共享，大大提升其电气系统抗风险、抗干扰能力。
接下来，南都电源将为电站提供运营维护服务，通过基于云数据的能量管理系统，实现远程监控及智慧用能，为用户优化用能，持续创造更高价值，推动公司未来在分布式能源与能源互联网领域的商业模式创新。
蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ●UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ●消防备用电源；
◆ 适应温度广； ●安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ●应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ●电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ●电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ●电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ●便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ●摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ●太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ●巡逻自行车、红绿警示灯等。
近年来，为了推动新能源的商业化，国家陆续出台了一系列鼓励和推广新能源发展的政策，其中包括购置价格上的高额补贴，以及不限行不限号等便利措施。
利好政策刺激了新能源的销量大幅上涨，但新能源市场对于补贴的过度依赖也是显而易见。一旦补贴出现问题，整条产业链都会受到影响。
据了解，目前绝大部分动力电池企业都被客户拖欠了大量货款，巨额货款无法及时收回，给动力电池企业在生产采购、产能扩充、研发投入和设备升级等方面都造成了极大压力，以至于企业不得不降低开工率减少支出等待“回血复活”。
南京金龙产品总监黄福良近日表示，“由于去年和今年上半年的国家补贴至今都还没有下发，导致整车企业资金流非常紧张，所以无法及时回款给电池企业。”
由此可见，与下游客户恶意拖欠货款导致企业回款困难不同，这一次出现大范围电池企业回款难的主要原因，在于国家补贴没有到位。
“回款难”已经成为动力电池行业的普遍现象。而动力电池企业如果无法顺利拿到货款，会进一步波及到产业链上游的电池材料企业。
“在去年年底好的时候，材料企业基本上都是要求电池厂先预付款或现金采购的，现在正极材料与电池厂已经有了一到两个月的账期，并且账期会进一步延长，这也会造成材料企业的回款越来越困难。”欧赛新能源科技股份有限公司副总经理梁永光表示。