风帆蓄电池6-FM-12参数、规格

　　风帆蓄电池6-FM-12参数、规格

　　使用温度的影响：

　　(1)容量与温度的关系：随着环境温度的升高，电池的容量在一定范围内会增加。温度过低会造成负极硫酸盐化，温度过高会加速电池板栅的腐蚀和电池水分的损失。

　　(2)浮充电压与温度的关系：不同温度下的浮充电压计算公式为VT=(2.2～2.27)-(T-25)×0.03。浮充电压过高，浮充电流随之增大，加快板栅的腐蚀速度，降低电池使用寿命；浮充电压过低，电池不能维持充电状态，引起硫酸盐化，容量减少，降低电池使用寿命。

　　(3)均充电压与温度的关系:不同温度下的均充电压计算公式为VT=(2.30～2.35)-(T-25)×0.05。均充电压需要随环境温度进行调整。具体的均充电压以生产厂家为准。

　　(4)寿命与温度的关系：T25=T设计×2(T实际-25)/10。温度升高会损坏电池，降低电池的使用寿命。

　　动力蓄电池选型及参数设计3.1动力蓄电池的分类及比较作为辅助动力源的动力蓄电池，在汽车起步的工况下堤供全部动力；当汽车在加速或爬坡等工况时，为主动力源堤供补充；在汽车制动时，吸收制动回馈的能量。目前，在电动汽车上普遍使用的电池有铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。

　　铅酸电池由于安全耐用、价格低廉，曾是电动汽车动力电源的，由于电池的能量密度和功率密度小，造成电动汽车体积过大，不适用于燃料电池汽车。镍氢电池的能量密度和功率密度都优于铅酸电池，许多公司都将其作为混合动力汽车和燃料电池汽车使用的电池。锂离子电池的出现使得电池的性能和寿命都有了长足进步。锂离子蓄电池在容量、功率等方面的优点

　　定期保养

　　电池在使用一定时间后应进行定期检查，如观察其外观是否异常、测量各电池的电压是否平均等；如果长期不停电，电池会一直处于充电状态这样会使电池的活性变差,不停电，UPS也需要定期进行放电试验以便电池保持活性。放电试验一般可三个月进行一次,做法是UPS带载－－在50%以上,断开市电，使UPS处于电池放电状态,放电持续时间视电池容量而言一般为几分钟至几十分钟,放电后恢复市电供电，继续对电池充电。

　　对电池进行试验充电可以任何合适的方式进行。例如，可以将预先确定的固定的试验充电电压加到该电池的电极端上经历一个预先确定的时间周期。试验充电电压可以预先确定的方式逐渐地或阶跃地增大。在这两种情况下，可以普遍地或在该充电和/或放电过程的一个或更多的选择点上测定或检测充电电流，电池温度和/或电池内压。

　　另一种可能性是控制试验充电电压，以使充电电流稳定在预定的电平或以预定方式使试验充电电流逐渐地或阶跃增大。在后一种情况下，可以测定或检测充电电压、电池温度和/或电池内压。

　　重复一次或多次该试验充电和放电过程可能是有益的。如果这样，所控制的试验参数(充电电压或充电电流)的轨迹对接连的试验充电过程可以有不同的选择。

　　是，给电池提供一个相对小的试验充电电流，例如0.2C/h量级(cmA×h是电池的容量)以避免电池的温度和/或内压达到可能对电池有不利影响的值。

　　所述第一电源连接线穿过第一转轴，第一电源连接线一端与第一插接孔相连接，第二电源连接线穿过第二转轴、第二电源连接线一端与第二插接孔相连接，第一电源连接线与第二电源连接线的另一端相互汇集形成电线的出线端。

　　电源连接线，其中，所述拨板凹槽上设有拨动腔，所述拨板上设有密封垫，所述拨动腔的长度LI小于齿条的长度L2*l/2。

　　有益效果为：

　　需要使用时，此时拨板位于拨板凹槽的顶端，第一插接孔与第二插接孔处于工作位置，当使用结束后，向下拨动拨板，拨板带动齿条向下运动，齿条带动主动齿轮转动，主动齿轮通过主动转轴带动第一从动齿轮、第二从动齿轮转动，第一从动齿轮、第二从动齿轮分别带动第三从动齿轮和第四从动齿轮转动，再带动第一转动圆盘和第二转动圆形转动，从而Zui终使第一插接孔与第二插接孔转动，此时无论任何人都无法直接将插头插入插座内，安全性能好，使用寿命高，充分保证了使用者的安全。

　　拨板凹槽上设有拨动腔，所述拨板上设有密封垫，所述拨动腔的长度LI小于齿条的长度L2*l/2，能够有效提高插头主体的密封性能，更加安全。