









2025无证开展无人机航拍、巡检、植保属于违规 办理民用无人驾驶航空器运营合格证很简单详细材料流程在这里
2025 年无证开展无人机业务属违规,运营合格证办理指南
在当今科技蓬勃发展的时代,无人机的身影频繁出现在各个领域。从广袤农田上空的植保作业,到高耸输电线路间的巡检工作,再到为影视作品捕捉绝美画面的航拍任务,无人机以其高效、灵活等优势,极大地提升了工作效率与成果质量。随着无人机应用的日益广泛,规范其运行的法规也愈发严格。自 2025 年起,若无民用无人驾驶航空器运营合格证就开展无人机航拍、巡检、植保等商业活动,无疑已踏入违规雷区。
违规后果不容小觑
依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,未取得运营合格证却擅自实施飞行活动的单位,将面临民用航空管理部门责令改正,并处以 5 万元以上 50 万元以下的高额罚款。情节严重者,甚至会被责令停业整顿,直至吊销运营合格证。这不仅会让企业遭受巨大经济损失,还可能使其声誉严重受损,在行业内难以立足。例如,某小型航拍公司因贪图一时方便,未办理运营合格证便承接了一个大型商业项目的航拍任务。作业过程中被相关部门查处,公司不仅要缴纳高额罚款,该项目所获收益也因违规而被依法没收,且后续一段时间内,诸多潜在客户因忌惮其违规记录而拒绝与之合作,公司经营陷入困境。
办理运营合格证的详细流程
前期准备:深入了解法规与自身业务需求
在着手办理民用无人驾驶航空器运营合格证之前,企业务必全面、深入地学习《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》等相关法规政策,明确自身业务在法规框架下的定位与要求。对企业所开展的无人机业务进行细致梳理,包括业务类型(航拍、巡检、植保等)、作业区域(是否涉及管制空域、敏感区域等)、无人机设备情况(型号、数量、性能参数等)以及人员配备(操控员资质、管理人员架构等)。只有清晰掌握这些信息,才能在后续办理过程中有的放矢。

材料准备:齐全且真实有效是关键
企业资质证明:提供在有效期内的企业工商营业执照副本,营业执照的经营范围应明确涵盖无人机相关业务,这是企业合法开展无人机运营活动的基础身份凭证。提交法定代表人身份证明文件,确保企业责任主体清晰明确。若企业涉及外商投资,还需提供股东、实际控制人及管理团队合规性声明文件,以证明企业运营符合相关外资准入规定。
无人机及设备材料:详细列出用于运营的无人机清单,每架无人机需提供清晰的机身序列号照片、购买合同、租赁合同或者协议文件副本,以证明企业对无人机拥有合法的占有使用权。还需提供无人机的实名登记证书,确保无人机已按照规定完成实名注册流程。对于一些特定行业应用,如电力巡检无人机可能需要具备特殊的检测设备,这些运行设备设施的相关证明文件也需一并准备。
人员资质材料:企业的无人机操控员必须持有中国民用航空局(CAAC)认证的无人机驾驶员执照,如 AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)或 UTC(慧飞无人机应用技术培训中心)颁发的执照等,并提供操控员与企业签署的劳动合同,证明操控员具备专业资质且与企业存在合法的劳动关系。若企业设有专门的安全管理人员等岗位,也需提供这些管理人员的资质证明文件,以确保企业运营具备完善的人员管理体系。
运营管理文件:
安全运营手册:精心编制符合局方要求的《安全运营手册》,手册内容应全面覆盖标准飞行操作流程,明确规定无人机在起飞前的各项检查要点、飞行过程中的操作规范以及降落时的注意事项;制定详细的突发事件应急预案,针对可能出现的无人机故障、恶劣天气、信号干扰等突发情况,制定具体、可操作的应对措施;建立完善的设备维护保养制度,规定无人机及相关设备的日常维护、定期保养的周期、内容和标准,以确保无人机始终处于良好运行状态。
运行计划说明书:明确阐述无人机运营的飞行区域,精准划定作业范围,说明飞行目的(如植保作业的农作物种类、区域,巡检工作的线路范围等)以及飞行频次(每周或每月的作业次数等),使管理部门能够清晰了解企业的运营计划。
运行风险评估报告及测试验证文件:对无人机运营过程中可能面临的风险进行全面、深入的评估,包括但不限于天气风险(如强风、暴雨、雷电等对飞行安全的影响)、地形风险(复杂地形可能导致的信号遮挡、碰撞风险等)、无人机设备故障风险(电池故障、飞控系统故障等)。提供相应的测试验证文件,如通过模拟飞行测试对风险缓解措施的有效性进行验证,证明企业已对风险进行了充分分析且具备有效的应对能力。
符合性声明:出具一份企业符合所有适用条款的符合性声明,表明企业在运营条件、人员资质、管理制度等各方面均严格符合申请民用无人驾驶航空器运营合格证的相关法规政策要求。
申请流程:线上线下紧密配合
线上注册与申请提交:登录民用无人驾驶航空器综合管理平台(UOM),完成企业单位账号的注册与实名认证。在平台上进入 “运营许可” 模块,点击 “初始合格证审定申请”,按照系统提示详细填写申请人信息(企业基本信息、联系人信息等)、运营信息(运行种类、运行场景、业务描述等)、无人机型号信息以及风险评估信息等。将准备好的上述申请材料按照平台要求的格式和分类,逐一上传至指定位置。确保信息填写准确无误、材料上传完整后,提交申请。
材料审核与反馈:民航管理部门在收到企业申请后,会对提交的材料进行严格审核。进行形式审查,检查材料是否齐全、格式是否符合要求等。若材料存在问题,管理部门将通过平台向企业发送补正材料通知,企业需在规定时间内按照要求补充或修正材料。随后进入实质审查阶段,管理部门将仔细审核材料内容的真实性、合规性,如人员资质是否真实有效、运营管理文件是否切实可行等。对于特定类或审定类等中高风险运行的申请,管理部门可能还会进行现场核查,实地查看企业的无人机设备状况、存放场地、运营管理情况等,甚至可能要求进行飞行测试,以验证企业实际运营能力是否与申请材料相符。企业需积极配合管理部门的审核工作,及时响应反馈意见。
证书领取与后续管理:若企业的申请材料审核通过且现场核查(如有)无问题,民航管理部门将颁发民用无人驾驶航空器运营合格证。企业可在 UOM 平台上下载电子版合格证,电子版与纸质版具有同等法律效力。若企业需要纸质证书,可按照管理部门规定的流程和方式前往指定地点领取或等待邮寄送达。获得运营合格证后,企业仍需持续关注法规政策变化,确保自身运营始终符合相关要求,如定期对无人机设备进行维护保养并记录、对操控员进行复训以保持其资质有效性等,按照规定对运营合格证进行年度检查等后续管理工作。
办理民用无人驾驶航空器运营合格证的过程涉及诸多环节和材料准备,但只要企业认真对待、严格按照要求执行,就能顺利获得这一合法开展无人机商业运营活动的 “通行证”。在规范的框架内运营,企业不仅能避免违规风险,还能促进行业的健康、有序发展,为自身创造更广阔的发展空间。

| 成立日期 | 2020年03月25日 | ||
| 法定代表人 | 赵晓静 | ||
| 注册资本 | 100 | ||
| 主营产品 | 第一类/第二类增值电信业务ICP许可证办理,EDI许可证,SP许可证,ISP许可证,IDC许可证,CDN许可证等。 | ||
| 经营范围 | 从事互联网文化活动;技术开发;技术咨询;技术服务;软件开发;基础软件服务;应用软件服务;云计算中心(限PUE值在1.4以下);企业管理咨询;设计、制作、代理、发布广告;计算机系统服务;软件咨询;产品设计;销售医疗器械(I类、II类)、电子产品、通讯设备、计算机、软件及辅助设备;五金交电(不含电动自行车)、建筑材料、家用电器、工艺品、文具用品、体育用品、针纺织品、服装、鞋帽、日用品;健康咨询(须经审批的诊疗活动除外)。(市场主体依法自主选择经营项目,开展经营活动;从事互联网文化活动以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。) | ||
| 公司简介 | 是一家专注于增值电信、SP运营、互联网经营等领域企业,总部及运营中心设立于首都北京,并在全国各地设有分支机构。公司技术和实力雄厚,超十万业务成功案例,行业口碑广受各界认可,主要能办理:第一类增值电信业务ICP许可证办理,第二类增值电信业务,EDI许可证,SP许可证,ISP许可证,IDC许可证,CDN许可证代办。公司自成立以来,始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则,荟萃业界精英,以优质的服务态度、 ... | ||









