








民航局审核下发的民用无人驾驶航空器运营合格证-30天申请成功之后在哪里查看?需要维护吗?维护流程介绍
根据参考内容,关于民航局审核下发的民用无人驾驶航空器运营合格证的查询、维护及流程如下:
查询渠道
通过UOM系统(民用无人驾驶航空器管理平台)查询证书真伪及状态。
具体路径:登录UOM系统账号 → 进入“运营合格证”模块 → 查看证书详情及有效期。
系统支持电子证书下载,可自行打印或定制带NFC功能的实体证(约50-100元)。
证书有效期
运营合格证暂无明确有效期,但需定期关注政策更新。
若涉及商业运营(如载客、载货),需持续符合民航局安全运营要求,否则可能影响资质有效性。
是否需要主动维护
定期更新运行手册(如安全规程、风险评估报告)。
确保操控员持有有效UOM证书(个人娱乐飞行)或CAAC执照(商业飞行)。
非强制性年审:目前无明确续期流程,但企业需持续满足运营规范,包括:
政策变动风险:若民航局未来出台续期规定(如每2年复审),需按新规操作。
维护内容
每年提交一次运行风险评估报告,分析飞行安全数据(如事故率、违规记录)。
报告需包含改进措施(如新增空域报备流程、设备升级计划)。
企业需根据实际运营情况(如新增机型、飞行区域)修订手册,内容需涵盖:
更新后需在UOM系统提交修订版,供民航局备案。
飞行操作流程、紧急情况处置预案。
无人机设备维护记录、操控员培训证明。
运行手册更新:
飞行操作流程、紧急情况处置预案。
无人机设备维护记录、操控员培训证明。
企业需根据实际运营情况(如新增机型、飞行区域)修订手册,内容需涵盖:
更新后需在UOM系统提交修订版,供民航局备案。
风险评估报告:
每年提交一次运行风险评估报告,分析飞行安全数据(如事故率、违规记录)。
报告需包含改进措施(如新增空域报备流程、设备升级计划)。

日常维护步骤
发现运营变化(如新增航线)时,30日内完成手册修订 → 通过UOM系统提交 → 等待民航局备案(通常5-10个工作日)。
每季度核查:
操控员资质(UOM证书/CAAC执照是否在有效期)。
飞行记录是否完整(UTMISS系统报备情况)。
关注民航局官网或UOM系统公告,及时响应新规(如2024年《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》)。
Step 1:监控政策更新
Step 2:内部合规检查
Step 3:手册与报告修订
违规处理
若未持证开展商业飞行,Zui高罚款50万元(参考《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》)。
证书被撤销后,需重新申请(流程同首次申请)。
企业责任:运营合格证仅证明企业具备合规运营能力,实际飞行仍需按空域规定报备(如管制空域提前1天申请)。
个人与企业区别:
个人娱乐飞行仅需UOM证书(2年有效期,到期需重新考试)。
企业商业运营需持续维护运营合格证,且操控员必须持有CAAC执照。
建议企业指定专人负责证书维护,定期参加民航局培训(如安全操作规范更新),确保长期合规运营。

| 成立日期 | 2020年03月25日 | ||
| 法定代表人 | 赵晓静 | ||
| 注册资本 | 100 | ||
| 主营产品 | 第一类/第二类增值电信业务ICP许可证办理,EDI许可证,SP许可证,ISP许可证,IDC许可证,CDN许可证等。 | ||
| 经营范围 | 从事互联网文化活动;技术开发;技术咨询;技术服务;软件开发;基础软件服务;应用软件服务;云计算中心(限PUE值在1.4以下);企业管理咨询;设计、制作、代理、发布广告;计算机系统服务;软件咨询;产品设计;销售医疗器械(I类、II类)、电子产品、通讯设备、计算机、软件及辅助设备;五金交电(不含电动自行车)、建筑材料、家用电器、工艺品、文具用品、体育用品、针纺织品、服装、鞋帽、日用品;健康咨询(须经审批的诊疗活动除外)。(市场主体依法自主选择经营项目,开展经营活动;从事互联网文化活动以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。) | ||
| 公司简介 | 是一家专注于增值电信、SP运营、互联网经营等领域企业,总部及运营中心设立于首都北京,并在全国各地设有分支机构。公司技术和实力雄厚,超十万业务成功案例,行业口碑广受各界认可,主要能办理:第一类增值电信业务ICP许可证办理,第二类增值电信业务,EDI许可证,SP许可证,ISP许可证,IDC许可证,CDN许可证代办。公司自成立以来,始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则,荟萃业界精英,以优质的服务态度、 ... | ||









