中达电通蓄电池DCF126-12/8 12V8AH/20HR储能系列
中达电通蓄电池DCF126-12/8 12V8AH/20HR储能系列
性能特点
1) 安全性能好:正常试用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2) 放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3) 耐振动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的频率振动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4) 耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高出自然落至1cm厚的硬木板上3次,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5) 耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6) 耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7) 耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟,无导电部分熔断,无外观 变形。产品特性:1、安全性能好:贫液式设计,电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附,电池内部无自由流动的电解液,在正常使用情况下无电解液漏出,侧倒90度安装也可正常使用。
阀控密封式结构,当电池内气压偶尔偏高时,可通过安全阀的自动开启,泄掉压力,保证安全,内部产生可燃爆性气体聚集少,达不到燃爆浓度,防爆性能。
2、免维护性能:利用阴极吸收式密封免维护原理,气体密封复合效率超过95%,正常使用情况下失水极少,电池无需定期补液维护。
3、绿色环保:正常充电下无酸雾,不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
4、自放电小:采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽环境中放置半年,无需补电即可投入正常使用。
5、适用环境温度广:-10℃~45℃可平稳运行。
6、耐大电流性能好:紧装配工艺,内阻小,可进行3倍容量的放电电流放电3分钟(≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压)或6倍容量的放电电流放电5秒,电池无异常。
7、寿命长:由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺,松下蓄电池正常浮充设计寿命可达6~10年。
8、电池组一致性好:不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性,确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性,不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制;②总装前再逐片极板称重分级(≥38Ah的电池),确保每个单体中活性物质的量的相对一致性;③定量注酸,四充三放化成制度,均衡电池性能;④下线前对电池进行放电,进行容量和开路电压的配组;⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测,经过7~15天的“时间考验”,出库时再检,能有效检出下 线时难以检出的极个别疑虑电池;⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。
铅蓄电池市场稳步增长,证伪了铅蓄电池面临淘汰的传言。智通财经APP了解到,目前我国电动自行车保有量大约为2亿辆,年产量为3000万辆,电动三轮车的保有量则约为5000万辆,年产量为1500万辆。未来新车市场比替换市场的比例为2比8。根据益普索商务咨询预测,到2025年,电动自行车和电动三轮车电池的总需求量将达到600亿人民币,其中,电动自行车需求达到360亿元,电动三轮车电池需求达到240亿元。
微型电动汽车电池、特种专用车电池、智慧能源、叉车电池以及起动启停电池等多个领域,都将给铅电池带来充足的新增需求。其中铅蓄电池在微型电动车领域正面临标准的强大不确定性,2017年山东省市场,依旧可以保持着20%以上的增速,市场需求可见一斑。
低温和大电流性能,构筑起铅蓄电池难以被替代的护城河。低中达电通蓄电池DCF126-12/812V8AH/20HR储能系列温性能,铅酸电池在低温下的放电性能,在-10℃的温度下以10C倍率放电时,10V以上的电压保持时间能够大于90s,这足以应付中国绝大多数地区的恶劣环境;而锂离子电池低温下的放电性能将会急剧衰减,在东北和西北地区很难实现实际应用。