对于我国而言，电能替代背后对于电力结构的调整、清洁电能的实现需要国家在相当长时间内才能完成，但电池比能量的提升却是企业通过技术攻关可以有所突破的。只有加快研发动力电池的相关技术，提升电池的比能量，降低车辆百公里耗电量，让电动汽车的单位耗能量达到一定标准，才能让电动汽车的节能环保属性得到认可。
当前，新能源汽车正在进入比拼“电”的时代，但遗憾的是，我国在动力电池领域并不具备**优势，无论是电池比能量还是动力电池安全性，都落后于世界先进水平，而且国内动力电池领域还存在散乱差的无序竞争乱象。研发能力不足、技术水平落后、市场竞争混乱，从这些方面看，要想靠动力电池性能的提升降低电动汽车的单位能耗，我国还有很多工作要做，而这些并非电能替代合理化所能决定。
近两年，为引导和规范动力电池行业发展，加快动力电池技术水平提升，我国出台了一系列标准和政策，针对动力电池系统容量、能量、功率、效率、标准循环寿命、工况循环寿命等多方面作出要求。只有以动力电池为主的电动汽车技术水平不断提升，产品才能更好地满足市场需求，并在电能替代过程中让新能源汽车真正实现节能环保，为行业发展谋得更多生机。
