京科蓄电池 (中国)电源设备有限公司
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蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
电池特色：·选用电池槽盖、极柱两层密封规划，保证不漏酸。·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地操控了电池内部水分的丢失，在整个电池的运用过程中无需补酸保护。·特别的密封结构，阻燃单向排气体系，在运用过程中不会发作走漏，更不会发作火灾。·运用计算机精规划的低钙铅合金板栅，大极限降低了气体的发作，并可方便循环运用，大大延长了电池的运用寿数。·粗大健壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池规划使电池的设备和保护更经济。·体重比能量高，内阻小，输出功率高。
·充放电功能高，自放电操控在每个月2%以下（20℃）。·康复功能好，在深放电或许充电器呈现毛病时，短路放置30天后，仍可充电康复其容量。·温度适应性好，可在-40~50℃下安全运用。·电解液被吸附于特别的隔板中，不活动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。活化极化内阻是由电化学反响体系的性质决议的；电池体系和结构断定了，其活化极化内阻也就定了；只要在电池寿数后期或放电后期电极结状况发作了改动而引起反响电流密度改动时才有改动，但其数值依然很小。
规格尺寸标准制定牵头人、中国汽车技术研究中心动力电池首席专家王芳说：“尺寸规格不统一导致互换性差。汽车企业每生产一款新产品，电池企业都要重新设计电池包，这不利于降成本。”
据统计显示，目前我国已有140多家动力电池生产企业，每家企业都需要根据客户的实际需求研发生产各种规格尺寸的电池产品。是在同一家动力电池生产企业，同一客户的不同车型所用的动力电池的尺寸、外形等也各不相同，目前已通过《目录》的有上千款电动汽车产品，但几乎每款车型电池包的规格尺寸都不相同。
对于整车企业来说，动力电池标准化以后，对配套电池企业的选择余地大大增加，无论是一家车企使用多家电池厂的电池，还是多家车企采用一家电池厂的电池，都可以做到互换互通，从而大大降低使用环节的成本，也更容易实现技术的积累。如此才可能实现新能源汽车普及推广。
2、企业难以适应 生存赛正式开场
正式稿比意见稿放宽了许多，但标准里还是有些收窄，部分企业很难适应。电池新标发布，也就意味着几乎所有电池企业的现行生产线均需进行改造，但产线调整至少需要3个月，产线调整后将带来结构件、模组、箱体等一系列的变化，甚至是整线更换，随之而来的高额费用支出与至少需要长达半年的时间来调整等一系列的变化，对于部分企业来说似乎有点措手不及。
距离标准正式实施还有半年的时间，技术实力落后、资金链不够京科蓄电池(中国)电源设备有限公司稳定雄厚的企业未必能跟得上整体趋势，随之必然是淘汰出局。2017年下半年，动力电池行业将迎来新一轮洗牌。