PCM蓄电池KF-1255 KF系列产品简介
PCM蓄电池KF-1255 KF系列产品简介
用 途： 免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好 适应温度广（－35－45℃） 自放电小 使用寿命长（8－10年） 荷电出厂，使用方便 安全防爆 独特配方，深放电恢复性能好 无游离电解液，侧倒90度仍能使用
正弦波输出
无论在市电模式或电池模式，均可输出低失真度的正弦波电源，为用户的负载设备供佳的电源保障。
零转换时间
当市电停电或复电时，UPS在市电模式与电池模式之间的切换是完全没有转换时间的，有效保证了负载运行的可靠性。
输入零火线侦测功能
为了避免UPS市电输入零火线反接，
旁路输出人性化
蓄电池产品说明：寿命长，采用具有世界先进水平的压铸机生产的管式正极板使电池寿命大大延长。电池外壳强度高，不易破裂。独特的透气盖设计，可有效防止电池内电解液溅出。
防爆性在电池盖部分加装特殊的装置，消氢排气栓，确保使用过程中氢气析出量达到安全标准，不会产生火花，避免引发爆炸。不漏液采用热封技术和独特的透气盖设计，可有效防止电池内电解液漏出。无污染使用过程中无废气排放，保证工作环境清洁
蓄电池的安装使用
(1) 使用前请检查蓄电池的外观
(2) 蓄电池的安装必须由人士来进行。
(3) 电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃.
(4) 安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。
(5) 电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。
(6) 在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.
(7) 若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.
(8) 和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。
蓄电池注意事项
(1) 非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。
(2) 使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。
(3) 使用过程中应避免强烈震动或机械损伤
(4) 使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。
(5) 请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。
(6) 电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。
(7) 请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。
退役动力电池仍具有相当的容量，这使得它在基站备电领域的再利用成为可能。
目前，中国铁塔拥有190万个基站。按照一个基站消纳一部新能源汽车退役动力电池来算，未来可消纳将近200万辆新能源汽车退役的动力电池。
这相当于中国新能源汽车市场一年半的销量。前瞻产业研究院统计数据显示，2018年中国新能源汽车产销分别为127万辆和125．6万辆。
“将新能源汽车退役的电池利用到基站备电领域，替换掉铅酸电池，不仅环保还经济。”云南西双版纳一处基站站点的中国铁塔维护管理人员说。
长期以来，中国铁塔的基站备用电源主要使用铅酸电池。但铅酸电池存在使用寿命短、性能低、含有大量重金属铅等缺点。
退役动力电池相比铅酸电池具有优势。上述维护管理人员透露，他们采购的梯级电池比同容量铅酸电池费用降低5．8％，且梯级电池使用寿命更长，年消耗成本只相当于铅酸电池的31．4％。
事实上，早在2015年，中国铁塔就在工信部的指导下，开始探索动力电池回收及循环利用。
该公司陆续在12个省市3000多个基站开展梯次利用电池替换铅酸电池试验，充分验证了梯次利用安全性和技术经济性可行。
此后，他们将经验推广至全国31个省市约12万个基站。
在经验推广的同时，他们还加强与相关企业的合作。
中国铁塔与一汽、上汽等11家车企合作规划构建回收渠道，并在上海、湖北、广东等区域率先实施。与再生利用企业合作优化退役动力电池回收利用流程，确保报废梯次利用电池的集中回收和无害化处置。
同时，该公司与中国邮政、商业银行、国网电动车等企业合作研究将梯次利用电池应用在机房备用电源、电网削峰填谷、新能源发电及电力动态扩容等方面，并正在甘肃建设光伏、风力发电梯次利用等试验项目，提升梯次利用综合效率。
不过，问题依然存在。由于目前退役电池量较少，产业链下游企业争夺激烈，导致采购价格居高不下。
同时，行业还在残值评估等技术方面存在瓶颈，亟需动力蓄电池使用的历史数据等信息用于评估退役动力蓄电池性能，以确保筛选重组的梯次利用电池产品安全可靠。
尽管如此，中国铁塔对动力电池梯级利用产业仍保持乐观。
作为该产业大的用户，中国铁塔规划在2019年继续扩大梯次利用电池使用规模，预计应用梯次PCM蓄电池KF-1255KF系列产品简介利用电池约5GWh，替换铅酸电池约15万吨，预计可消纳退役动力蓄电池超过5万吨。
