科特蓄电池 (中国）销售

科特蓄电池 (中国）销售有限公司

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科特蓄电池特点

· 不需维护，电池在整个使用寿命期间无需加水补液。

· 可靠性高、使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。

· 重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。

· 自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2%。

· 满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。

· 可以任意方向使用。

· 使用温度范围广，标准系列电池（-40℃~50℃），高温系列（-40℃~70℃）。

· 无需均衡充电，因单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保电池在使用期间，无需均衡充电。

· 恢复性能好，将电池过放电至零伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

· 坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。

· 计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的一致性并达到设计标准。

科特蓄电池放电性能及放电方法

放电终止电压

为了保证电池的安全和大的使用寿命，电池放电时要设定适当的终止电压。电池的放电终止电压与电池的放电电流大小有关，放电电流大，电池终止电压可以低一些，放电电流小，电池终止电压要高一些。

对废旧电池的处理利用刻不容缓，目前国内的废旧动力电池的回收机制不完善，对于电池回收处理利用也没有明确的规定。随着新能源电动汽车的狂飙猛进的发展，废旧电池的问题会越来越凸显。

　　废旧动力电池政策呼之欲出

　　国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见：

　　一，回收责任主体

　　动力蓄电池生产企业将承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任；梯级利用电池生产企业应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。

　　二，具有回收资格企业

　　有电动汽车生产企业指定(或授权)的电动汽车售后服务商；动力蓄电池生产企业指定(或授权)的电池销售商或从事动力蓄电池换电(或租赁)的运营商；梯级利用企业或其指定(或授权)机构；具备动力蓄电池回收条件的报废汽车回收拆解企业；符合要求的动力蓄电池再生利用企业；以及其他企业。

　　三，动力电池设计和生产技术要求

　　1在设计层面，动力电池要强调绿色设计，讲求无毒无害。应遵循动力蓄电池易拆卸原则，确保动力蓄电池能从整车上安全、环保的拆卸，并尽量使用再生材料。此次征求意见稿还特别强调，国家鼓励动力蓄电池结构设计标准化问题，意在通过动力蓄电池通用性提高梯级再利用。

　　2在拆卸层面，征求意见稿要求电动汽车生产企业再销售其车辆时提供蓄电池拆卸技术信息，而作为电池生产方需要提供拆解技术信息。

　　3国家层面将推动建立统一的动力蓄电池产品编码制度。电池生产企业应对其所科特蓄电池(中国）销售有限公司有动力蓄电池产品进行编码，并建立追溯系统追踪动力蓄电池流向，并与电池产品及整车具有唯一对应性。