蓝禹蓄电池6-CNJ-70 储能胶体电池
蓝禹蓄电池6-CNJ-70 储能胶体电池
电池产品特点:
1:同箱电池同组使用,切勿将不同规格、不同厂家、新旧不同的电池混用;
2:切忌正负极间短路;
3:避免电池达到保护电压后的再次使用;
4:使用过程中应避免强烈震动或机械损伤;
5:充、放电使用过程中切勿超出技术参数(电压、电流)要求范围;
6:远离热源、火源、避免阳光直射;
7:远离儿童;
8:欧姆斯蓄电池在维护过程中避免溶液沾到眼睛或皮肤上,如偶有发生沾到皮肤、衣物上,须立即用大量清水;严重时须送医院治疗;
9:请勿使用化学清洗剂清洗电池;
10:废弃的旧蓄电池应集中存放到指定地点或由蓄电池厂家回收;
据外媒报道,本田汽车欧洲公司与SNAM公司拓展在电池回收方面的合作,旨在推动报废牵引蓄电池的可持续再利用。该份泛欧洲的合作协定将见证SNAM从本田日益增多的混动车和电动车车载电池的采集和收回工作。
这类电池或将被用于再生能源的储能设备,发挥电池的“二次生命”。然而,若这类电池不适用于储能设备,SNAM将从中报废电池中提取所需的电池(金属)材料。
本田与SNAM自2013年起开始合作,旨在确保报废电池的可追溯性并按照欧盟环保标准进行废弃物处理。双方扩充了该协议的内容,SNAM将从22个国家内本田经销商网络和授权处理设施(ATF)采集锂离子电池和镍氢电池(NickelMetal Hydride,NiMH),然后分析各个电池的适用性,再进行相应的回收和处理工作。
本田汽车欧洲公司的副总裁TomGardner表示:“随着本田混动车和电动车的数量持续增多,以尽可能环保的方式来管控处理车载电池的需求也随之上升。
近的市场发展允许我们二次利用这类电池,将其用于能源业务中,亦或是采用近提升过的回收技术,还原有用的电池原材料,将其用作新款电池生产的备用材料。”
安全的低碳交通可通过采集二手牵引蓄电池来实现。SNAM在回收电池后就能评估哪些蓄电池可被整合到新的储能设备中。SNAM将提供这类设备,将其用于国内的工业应用中。
当电池电芯受损后,就不适用上述“二次利用”的情况了,但公司可采用湿法冶金学(hydrometallurgy)技术从中提取钴金属和锂金属,该技术涉及到水溶液化学(液相化学)技术。这类金属材料可被用于制造新电池、颜料或砂浆的有效添加剂。此外,铜、金属和塑料凳其他常用材料在被回收再利用后可提供给市场,用于生产各类应用。
经销商可通过SNAM专用在线平台安排并要求采集废旧电池,然后进行电池的处理和回收再利用。通常,从中央存储设施处拿到预约的电池只需要15个工作日,这使得经销商们不必另行储备备用电池。该协议还适用于大型“牵引”电池,可为混动车和蓝禹蓄电池6-CNJ-70储能胶体电池电动车的电动机充电。相较之下,小型电池则可供汽柴油车的点火操作。