艾诺斯华达蓄电池NP250-12 规格参数

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认为，动力电池行业在过去发展较快，导致了低质量发展，而如何向市场驱动转向，重要的便是提高产品竞争力，而在此过程中，提高能量密度，以此提高续航里程，缓解充电难的痛点，成为新能源汽车主机厂的必然选择。

“动力电池研发涉及到的产业链比较长，会涉及到多种学科及不同的技术层面，而未来动力电池能量密度之争、技术路线之争的不断呈现，只依靠一家企业难以解决所有的痛点，将会对于技术协同及产业链整合方面提出高度的挑战，这一点来看，具有整合工业经验的外资动力电池企业占据一定的优势。”其鲁向财经记者表示，此前特斯拉先后收购三家动力电池产业链企业，而宁德时代、LG化学等头部企业也收购多家材料企业，足以说明产业链整合的重要性。

各大主机厂在生产新能源汽车的过程中，为了性能的提升及研发层面的整合效应，纷纷宣布设立电动汽车平台，其中包括现代汽车的E-GMP平台、大众汽车的MEB平台等，并与大型动力电池企业展开研发及生产合作。汽车行业分析师张强认为，例如此前特斯拉被传将尝试方型电池，而非特斯拉一直以来使用的圆柱形电池，这必将会导致这会更改技术路线和底盘设计，若这种情况出现在中小型电池生产商，很有可能会导致无法承担更改设计及产品线的相关费用。

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在古代的春秋战国时代，那是一个社会大动荡的时代，也是一个催生英雄的时代。如今，在新生的动力锂电行业，一路以来跌宕起伏，伴随着动荡与不安。2017年，在这样的行业里，也催生了这样的一批风云人物，比如“硅谷钢铁侠”马斯克，“新能源汽车引领者”王传福……下面小编为大家盘点了2017年锂电行业的**风云人物。

Top1 特斯拉马斯克：硅谷钢铁侠

人物简介

伊隆·马斯克（ElonMusk）出生于南非的行政首都比勒陀利亚，拥有加拿大和美国双重国籍、特斯拉公司CEO兼产品架构师、***公司董事会主席。埃隆·马斯克本科毕业于宾夕法尼亚大学，获经济学和物理学双学位。2004年，埃隆·马斯克向特斯拉汽车公司投资630万美元，出任该公司董事长。2006年，埃隆·马斯克投资1000万美元与合伙人联合创办了光伏发电企业***公司。

人物事迹

2017年，特斯拉在锂电方面的举动，*吸引人的莫过于model 3和超大储能电站系统。7月29日，特斯拉首批量产Model3完成交付。220英里至310英里（约合354公里至499公里）的续航能力，3.5万美元起的销售价格，让Model3成为特斯拉至今为止价格*亲民的车型。而能让特斯拉推出如此平民级电动车的关键，在于其使用了加粗加长的升级版电池。有业内人士预测，21700型号电池有望在未来成为市场主流方案。12月1日，特斯拉在南澳大利亚正式启用了全球*大的锂离子蓄电池系统，这100兆瓦的电池阵列在完全充满电后可为30万家庭供电一小时，为解决长期困扰南澳州的电力短缺问题提供了方案。这一项目*初由特斯拉创始人伊隆·马斯克在今年3月提出，并承诺在100天内建成129兆瓦时的电网储能电池，否则将其免费奉送给南澳州政府。当时马斯克估计这一工程造价5000万澳元，约合3800万美元。从9月底正式动工开始，特斯拉仅用了60天就建成了电池系统。

据称，特斯拉在澳洲西部的维多利亚州再被选中，将要建造一个20MW电池系统以支持该州的204MW风力发电场。

【OFweek视角】

十年磨一剑，马斯克在特斯拉Model 3身上寄予了太多的期许。如果说特斯拉Model S与ModelX是特斯拉品牌证明成熟的技术价值，那么Model3才是特斯拉至今*具战略意义的车型，这也是为何特斯拉CEO马斯克在发布会上如此激动的原因。而在澳洲的全球*大的锂离子蓄电池系统是马斯克在储能方面的一大成就。马斯克就像电影《钢铁侠》里面的男主角一样才华横溢，艾诺斯华达蓄电池NP250-12规格参数这为他赢得了“硅谷钢铁侠”的美誉。