德力森蓄电池PK40-12(中国）技术

德力森蓄电池PK40-12(中国）技术有限公司

德力森蓄电池PK50-12 12V50AH型号及原产地

蓄电池性能特点：

1、蓄电池采用铅钙六元合金板栅，涂膏成型的电极板，使得蓄电池大容量，长寿命；

2、铅锡多元合金集流排,使得蓄电池内阻小，，能经受长期浮充使用；

3、蓄电池采用的AGM隔板，金属吸收电解质，不留游离液体，顺利完成气体阴极吸收，可任意位置放置使用；

4、蓄电池采用硅氟橡胶密封安全帽，安全防爆，无腐蚀液体泄露；

 5、蓄电池采用ABS塑料外壳，牢固耐老化；

6、蓄电池端子为镀铜，接触电阻小，不易生锈；

7、蓄电池分析电解质，自放电小。

蓄电池特点

安全性能好

》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。

免维护性能

》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。

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国家市场监管总局3月14日发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》公开征求意见稿，为规范汽车售后质量担保行为，加大对消费者的保护力度，意见稿拟将动力蓄电池等主要零部件纳入三包可退换车，对退换车补偿费用以及三包时限等问题进行修订。

本次修改中，对家用电动汽车主要零部件的三包责任作出规定。将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统，纳入免费更换总成的规定范围；动力蓄电池、行驶驱动电机与其主要零件反复发生的质量问题纳入退换车条款；要求生产者将动力蓄电池放电容量衰减限值和对应的测试方法明示在三包凭证上；在退换车条款中补充了家用电动汽车动力蓄电池起火的故障。

退车方面，在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；发动机、变速器累计更换2次；转向系统、制动系统、悬架系统、前／后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号产品，也无不低于原车配置的产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责退货。

据记者收集到的反馈，新修订后的退换车规则更具人性化，在补偿计算和退换车时限上更符合实际。

除在监管主体上，根据2018年度机构改革情况，将《汽车三包规定》中“国家质量监督检验检疫总局”修改为“国家市场监督管理总局”。明确地方市场监管部门的监管职权，省级市场监管部门负责本规章在本行政区域内实施的监督管理，市县两级市场监管部门负责依法受理消费者投诉，对违反本规定的行为实施行政处罚， 德力森蓄电池PK40-12(中国）技术有限公司并将处罚结果记入国家企业信用信息公示系统向社会公开。