恩科蓄电池NP12-17(中国）销售有限公司
蓄电池好坏判别方法蓄电池的好坏判断有专用的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表。下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考. 1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。 2、带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。 3、用万用表测量： A、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。 B、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。 C、测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。 D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。
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2018年，传统燃油车市场接连下跌，2018年的车市遭遇了近几年来*强烈的“寒冬”，然而，燃油车市场出现的零增长甚至负增长态势，并没有波及到新能源汽车市场的发展。相对于传统燃油车市场的销量寒冬，新能源汽车市场则表现出逆势高速增长的状态。
从2009年国家出台新能源汽车补贴政策后，中国新能源汽车市场迅速发展成全球第一大市场。仅仅6年时间，从2012年的1.28万辆，发展到目前的超过100万辆，产业迅速发展的背后，离不开政策在背后的导向和推手作用。2018年是政策密集发布的一年，以下，OFweek新能源汽车网盘点了2018年的**政策，以供业者参考。
1.工信部发布《关于加强新能源汽车免征车辆购置税目录管理的公告（征求意见稿）》
自中国推广新能源汽车以来，任何政策的风吹草动都会让整个产业链带来波动。
2018年2月8日，工信部发布《关于加强新能源汽车免征车辆购置税目录管理的公告（征求意见稿）》。
为落实《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2017年第172号）等相关要求，进一步加强《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》管理，建立健全动态管理机制，工业和信息化部、财政部、税务总局研究形成《关于加强新能源汽车免征车辆购置税目录管理的公告（征求意见稿）》。
文件指出，要加强《目录》动态管理，凡2017年1月1日及以后列入“新能源汽车免征购置税目录”的车型，进入《目录》后12个月内若无产量，经公示5个工作日无异议后，将从《目录》中予以撤销；此外，从《目录》撤销的车型，机动车合格证信息管理系统将不再接收带有免税标识的撤销车型信息，税务机关不再为其办理免征车辆购置税优惠手续；已从《目录》撤销但需恢复资格的车型，企业要按政策要求重新申报，经审查通过后列入《目录》。
编辑点评：
为了推动我国新能源汽车的发展，国家针对新能源汽车给予了多种政策和补贴扶持。2014年8月5日，财政部、国家税务总局、工信部正式下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，表示自2014年9月1日至2017年12月31日，对新能源汽车免征车辆购置税。这让新能源汽车在购买时除了能享受国家和地方的资金补贴外，还能享受免征购置税的福利，降低了新能源汽车的购置成本，更好的推动了新能源汽车市场的发展。《关于加强新能源汽车免征车辆购置税目录管理的公告（征求意见稿）》中将《目录》进行动态管理，恩科蓄电池NP12-17(中国）销售有限公司进一步规范了新能源汽车整车制造厂的规范发展，也更好地促进行业优胜劣汰发展。