迈威蓄电池MW7-12 规格参数
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那么，在技术尚未取得突破性进展的情况下，英军这样做是否属于冒进呢？
易方认为：“英国此举只是一种夸大的说辞而已，不管从消息本身还是英国装甲车辆发展来看，这款未来坦克都是采用混合动力设计。英国公司的混合动力经验来源于2007年对未来战斗系统的计划和2012年美英合作研制战术装甲侦察车计划，因此在近几年推出电动坦克有很大可能，只不过此次结合了光伏板以使用太阳能等再生能源。目前混合动力已经取得广泛运用，如美军的悍马车、无人机、舰船、战机等及日本的8X8轮步兵战车、API潜艇等。2018年，DARPA还甚至投资开发了可驱动高超声速的混合动力发动机。”
“绿色”装备已成一种潮流
针对“绿色“坦克，易方指出：“电动坦克必然是近期发展的方向，在短期内就可能投入使用，不过目前主要采用混合动力系统解决方案，还做不到全电动模式。如果是单纯的全电动坦克，与单纯的燃油装备相比，更多需要考虑的是技术的可靠性，毕竟燃油装备已经是一项比较成熟可靠的技术装备，而全电动力则需要在实践中不断检验才能更好发现问题。”
目前，“绿色”军用装备采用*多还是生物能源这一解决方案。
军队是美国*大的燃料消耗部门，占到美国官方年耗油量的90%以上。为节约能源和保护环境，美军近年来开始了军用生物燃料的研发工作。
2010年4月，使用生物燃料和常规燃料各50%的混合燃料的F/A-18战斗机“绿色大黄蜂”在马里兰州空军基地进行了首次飞行试验。F/A-18生产商波音公司副总裁特纳强调：“‘绿色大黄蜂’的飞行性能和保养管理与使用常规燃料时几乎没有变化。”时任美国总统奥巴马则称，研制生物燃料，战斗机可减少对进口原油的依赖。
美国海军计划在2020年将使燃料中的替代能源比例升至50%。美海军研发“生物柴油”，即从秸秆等植物性废料中提炼燃油。美国海军“大绿舰队”首舰“斯托克代尔”号，是美海军首艘采用替代能源的主战舰艇，并以废弃牛肉和牛油作为基础生物燃料。
除了美国，其他国家也开始逐步采用生物燃料。 迈威蓄电池MW7-12规格参数 2017年3月，一架瑞典的“鹰师”战斗机首次完全使用了生物燃料进行试飞。