LEERT蓄电池LRT200-12 参数及规格
电池安全 •电池通常可以使用二到五年。环境因素会影响电池寿命。高温、市电不稳定以及频繁、短时间的放电会缩短电池寿命。电池使用寿命结束时应予以更换。• 电源装置指示需要更换电池时请立即进行更换。 • 更换电池时，请使用与原来安装在设备中的电池数量和型号相同的电池进行电池更换。 •APC by Schneider Electric 使用免维护密封的铅酸电池。UPS电池柜配套各个品牌蓄电池喜六通蓄电池 翔特蓄电池昕能蓄电池 新太蓄电池 鑫星蓄电池 星怡蓄电池 雄狮蓄电池 熊猫蓄电池 旭宵蓄电池 阳光蓄电池 银泰蓄电池 银鑫蓄电池英飞科电蓄电池正常使用和处理情况下，不会接触到电池内部组件。充电过度、温度过高或其它电池滥用情况可能会造成电池电解质放电。电池里流出的电解液有毒，可能会损害皮肤和眼睛。• 注意：在安装或更换电池之前，请摘下手链、手表和戒指之类的珠宝。请使用带绝缘把手的工具。过高的短路电流通过导电材料会引起严重。 •注意：请勿将电池投入火中。否则，电池可能会。 •注意：不要拆解或毁坏电池。电池里流出的材料有毒，可能会损害皮肤和眼睛。Leert利瑞特蓄电池12V220AH室内一体机总代理UPS电池柜配套各个品牌蓄电池OCEAN欧肖恩蓄电池OGB蓄电池 OLD欧力德蓄电池 OTB欧特保蓄电池 OTE蓄电池 OTP蓄电池 OUTDO奥特多蓄电池 outsell澳特赛蓄电池PaLma八马蓄电池 Panasonic松下蓄电池 PANIFIRE力士顿蓄电池 patict派菲克蓄电池 pbq蓄电池PCM匹西姆蓄电池 PEAK匹克蓄电池PEVOT蓄电池【【图片】两者之间经过一条通信线路(通常是RS422)联系在一起，使得它们得以共享所有的信息资源。也就是说，PLC中所有供用户使用的软件资源，即数据寄存器、状态寄存器、定时器、计数器等，在GOT中也有完全相同的一套镜像。其中任何一台计算机，无论因何种原因，以何种方式，改变了任何资源中的任何信息，都会在另一台计算机中立即被复制。也可以说，因为两者之间的即时通信，使得两者的信息资源互为镜像。这种既独立又分工的协作关系，使得它们能够出色地完成共同的任务。
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铅蓄电池面临重重挑战
1、电动自行车新国标的冲击：2018年5月15日，根据国家标准管理程序，工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB17761－2018），由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会《中华人民共和国国家标准公告（2018年第7号）》批准发布，自2019年4月15日正式实施。
新国标严格限定了电动自行车的整车重量，对于铅酸电池来说，电池自重偏大（或者说能量密度过低）无法在现有的技术框架下获得突破，那么如果新国标车型想要沿用铅酸电池，只能以牺牲续航为代价。以48V12Ah铅酸电池为例，通常该规格电池的重量在16Kg以上，这意味着整车不含电池重量要控制在38Kg以下，并且整车的尺寸还不能超过标准，这对于车辆设计提出了极大挑战。
据SMM调研了解，自去年初，电动自行车新国标草案出台，铅蓄电池企业陆续就新国标，开始对铅酸蓄电池开展“轻量化”技改。其中，少数企业已于5－6月完成技改试验，并于7月份随《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池》（GB／T22199－2017）实施，正式向市场批量销售“减重”后的电池。另据铅蓄电池生产企业反映，完成电池“减重”技改后，当月原材料中用铅量较技改前下降约5％。
2、新能源汽车崛起令铅蓄电池前路渺茫？
铅酸蓄电池也是目前世界上产量大、用途广的一种电池，但自2015年新能源汽车产业爆发之后，铅酸蓄电池的地位就受到了挑战。有报道指出，自2015年以来，国内铅酸蓄电池产出已开始呈现小幅下滑态势。主要因为以传统的铅酸蓄电池为动力的电动自行车行业发展已达到饱和阶段，对国内铅酸蓄电池的应用推动有所放缓。随着新能源汽车电池部分对传统汽车铅酸蓄电池的逐渐替代，尤其是2020年及以后，其替代影响和冲击将进一步攀升。因此国内铅酸蓄电池产销有不断收缩可能，后期整体国内铅酸蓄电池行业的发展或将处于相对被动的格局中。
与此同时，2016年1月1日起对铅蓄电池征收消费税、锂离子电池免征消费税、《促进汽车动力电池产业发展行动方案》、LEERT蓄电池LRT200-12参数及规格《汽车动力电池行业规范条件》、新能源汽车免征车辆购置税等政策法规也在不断促进新能源汽车发展。