USAOK蓄电池UD120-12 12V120AH规格及参数说明
使用寿命后期极柱生长时的密封性能
1、性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
◎电池充电:浮充(限制电压,控制电流)使用:充电电压13.56-13.8V,电流不得大于1.75A;25℃时,电池浮充电流整到小于2mA/AH;循环使用(充饱即停,放完电即充):充电电压14.1-14.7V/,电流不大于2.1A;注意:电池不可在密闭或高温环境中使用,远离火源!注:当环境温度低于20℃或高于30℃时,需对电池充电电行调整,标准为18mV/℃。
◎保存:电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中,充饱电存放
USAOK蓄电池UD120-12 12V120AH规格及参数说明
混合动力电动汽车是指拥有两种不同动力源的汽车。这两种动力源在汽车不同的行驶状态(如起步、低中速、匀速,加速,高速,减速或者刹车等)下分别工作,或者一起工作,通过这种组合达到少的燃油消耗和尾气排放,从而实现省油和环保的目的。
混合动力电动汽车的工作原理
以串联混合动力电动汽车为例,介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。
1、在车辆行驶之初,蓄电池处于电量饱满状态,其能量输出可以满足车辆要求,辅助动力系统不需要工作;电池电量低于60%时,辅助动力系统起动
2、当车辆能量需求较大时,辅助动力系统与蓄电池组为驱动系统提供能量;当车辆能量需求较小时,辅助动力系统为驱动系统提供能量的还给蓄电池组进行充电。
由于蓄电池组的存在,使发动机工作在一个相对稳定的工况,使其排放得到改善。
不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。
混合动力汽车的燃油经济性能高,行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。
混合动力电动汽车的优点
1、和汽油车一样到加油站加油,不用改变汽车的使用习惯;政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。
2、燃油经济性能高,行驶性能优越,油电混合动力汽车的发动机要使用燃油,在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,可以降低油耗,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现"零"排放。
3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车,特别是在起步加速时,电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点
4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
混合动力电动汽车的缺点
1、技术不成熟,相关产品定价过高,电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。
2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能,混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。USAOK蓄电池UD120-1212V120AH规格及参数说明而如果处于长时间匀速行驶,其节能效果就会相应降低。