又堵住了！在我国海运港口有570艘干散货船排队等候装卸货物！船舶公司Lauritzen Bulkers表明，以往两个星期，由于受到海港拥挤和预防新冠肺炎疫情所产生限制措施产生的影响，停靠在全国港口附近干散货船总数发生很多提高。
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长江入海口120米高之上海工船船只系泊等候状况(截屏时长8月13日)
短短两个星期的日子里，因为海港拥挤和新Covid-19限制措施，全国港口附近干散货船排长队总数基本上出现爆发式增长。
依据海工船营运商LauritzensBulkers所获得的AIS资料显示，近，全世界7.5%小型干散货船，包含Handysize和Supramax，停靠在全国港口周边。
这就意味着短短10日内就增强了37%，等同于约570艘干散货船等候在全国港口装卸货物。两周前的这个数字为大概400艘，全世界的灵活型和超灵活型海工船船只的总数约为7725艘。
Lauritzen BulkersCEO尼尔斯?约瑟夫森Niels Josefsen表示:“这是一个经营里的考验 。”
该企业表明现阶段其下也是有4艘灵活型海工船船只在各个全国港口等候靠港批准。
Josefsen表明，“流量多的海港早已面临压力，但中国在几个海港引进了一个新的限制和检验检疫要求，以阻拦德尔塔变种病毒传播途径，这就导致等待的时间进一步恶变，” “我国是极大的海工船进出口贸易销售市场。在全国港口一般一直有一段等待期。 但以往十天里，等待的状况恶变了。我们还有船舶在全国港口周边等待，更多船舶也走在路上，而我们的等候没有得到酬劳。”
分析与检测海工船市场前景的信息驱科技有限公司Oceanbolt也验证了全国港口的拥挤发展趋势、海港遭遇压力及其干散货船不断增长的总数。
Oceanbolt创始人Niclas D?hliPriess详细介绍称，“你看到的，中国海域干散货船的整体累积总数出现大幅增加。 这也是7年来的大值。对Handysize型船只产生的影响尤为明显，在过去的两个星期，你看到的此类船形的船只总数增加了31%，在今年的目前为止增加了64%。”
依据Oceanbolt的数据信息，Supramax船只的等待总数达到了七年的高值，有313艘在全国港口等候，这就意味着在今年的至今增强了35%。
总得来说，依据Oceanbolt的资料显示，如今在全国港口等待的Handysize和Supramax型海工船船只的总数为548艘，这一数据与以上LauritzenBulkers给予的信息也是十分符合的。
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