近，进出口贸易海运费用持续碰触吊顶天花板，伴随着8、9月高峰期的来临，好几家船运公司又发布一批各种各样附加的费用，海运费用又又又贵了。
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以星另收空运提单拥堵费
以星船企业近日下发通知，8.14号24点后还柜的必须另收USD1500的空运提单拥堵费。
马士基征缴高峰期附加的费用(PSS)
马士基可从2021年8月16日起对从中国内地、香港、台湾、蒙古族、日本、朝鲜和韩国到悉尼、伦敦、布里斯班海港的所有货品征缴高峰期附加的费用(PSS)。
费用标准：
全部20尺柜750美金；
全部40尺柜1500美金；
全部45尺高柜1500美金。
实际公告如下：
除此之外，马士基对马来西亚进口综合性滞箱费和滞港费作出调整，自2021年9月1日起起效。
范畴：至马来西亚
附加的费用：进口的综合性滞箱费和滞港费
界定：滞箱费和滞港费从装卸货物日（含）逐渐
达飞上涨过重附加的费用（OWS）
达飞于8月4日发布消息，将在9月5日起对从东北亚地区、东南亚地区、我国、香港、中国澳门及其印度的至南美洲西海岸货物，上涨过重附加的费用（OWS）。
依据公示，上涨范围包括：每20英寸干箱，海运集装箱净重相当于甚至超过18吨的，上涨300美金。
MSC征收服务项目终断附加的费用(SDS)
MSC发布消息称，现阶段销售市场不容乐观，运输需求不断增加，此外全世界各大港口为抗击疫情所采取的严苛对策，造成堆放场相对密度提升，船只等待的时间大幅度增加，包含从亚洲地区到欧洲的航道等在内的全世界网站运营，都受到严重危害。
确定8月15日起征收服务项目终断附加的费用(SDS)。应用领域为每一个从亚洲地区寄往欧洲地区大西北内地(NWC)货物，实际花费产品执行标准将届时。
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