美西海运港口的货船都是在等装卸货物,快看看你的货在墙上吗?据洛杉矶港signal平台上的新报告,如今在佛罗里达州港池苦苦等待的货船做到19艘,在港外等待的船只达11艘,均值等候靠港期为5.8天。
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依据德鲁里的新报告,在跨中国太平洋、跨北大西洋、亚洲地区至北欧风和波罗的海等重要航道的496个船次中,第31周至县34周期内公布取消的船次,已超24个,撤销率是5%。据Seaexplorer全新统计分析,全世界塞港停靠货箱轮达到396艘。
(小红点意味着船只群,橙色代表拥挤或经营终断的海港)
国外货运代理公司Flexport还表示,从上海出发,经洛杉矶市和长滩港到芝加哥的配送时间逐渐从35天增至了73天。这就意味着,一个集装箱从始发港考虑,再回始发港,大概需要146天,等同于市场中的可以用运输能力降低了50%。
而一个集装箱从船里被装卸搬运到港口列车上所需要的时长,在洛杉矶是18天,在堪培拉是两个星期,在萨凡纳港乃是一个多星期。国际海运耽误耽搁了等同于全部跨中国太平洋运输能力的25%,而要求同时期又激增了25%。
Freight Right GlobalLogistics创办人卡扎延说,“5月时,己经在运输圣诞产品了。只要是有位置,就会有人尝试将它的商品运到国外。他们也不会直到9月。”
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