整机进口更加便利了，通关时间从一周缩短为2天；第二，免除了征收保函保证金条例，节约了运营成本，解决了占压高额资金问题；第三，进口航材按照保税维修账册管理，可以不借用保税仓库进口，公司不但节约了租用保税仓库的成本，还可以将航材直接存放在公司库房的保税区域，使用更为便捷；第四，已在境内维修的外籍飞机可以通过综保区形式进口到达天津，节省了调机费用，提高了通关效率，这种申报模式在天津海关也是尝试，起到了很好的示范作用。”陈健聪说，依托保税区政策与制度优势，公司将会更加积极主动地开发国际航空维修市场的客户与飞机客改货项目的国际客户。
在天津海特看到，目前其业务非常繁忙，一共有8架境外飞机在厂区内，其中2架客改货飞机正在执行中，2架境外飞机正在场内进行大修，另外4架境外飞机正在停机坪上排队进场维修。据陈健聪介绍，天津海特的主要业务方向为干线飞机大修、改装服务、B737NG客改货、飞机整机喷漆、飞机拆解、AOG支援和航材支援等服务。目前，一年大概能完成100架境内外飞机的维修、改装、喷漆等业务。自2014年正式投产以来，天津海特已累计为30多家境内外客户维修并交付近500架次飞机。
陈健聪介绍，公司2021年收入提升到1.22亿元，比2020年产值提升约9%，利润水平提升123%，“这些政策优势对于航空维修业的发展推动性极高，大大提高了航空维修企业在国内、国际航空维修业中的竞争力和市场占有率。天津海特有信心在2022年使业务再创新高，并计划在下一个五年计划期间实现公司整体收入和利润翻一番的发展目标。”
