关于跨境电商的未来趋势和9810和9710模式
聊完了9810和9710的概念，有些跨境电商创业者依然提不起注意力，因为目前大部分的跨境电商卖家都是无数据体现出口，闷声发大财，甚至都在低头单打*斗的经营跨境电商企业。
跨境电商到了2021年，跨境电商较终的发展一定的精细化和合规化，如果你长线经营，你应该真正看清楚跨境电商的未来趋势就是阳光化和合规化。
9710模式对于传统外贸企业的优势红利是什么
9710模式其实真正是国家在外贸趋势电商化的大背景下推出的，目前中国外贸企业中出口中小微企业是主流业态。
这类小微外贸企业在跨境电商B2B平台非常活跃，特别是后时代，通过跨境电商B2B平台广大外贸中小企业表现出了非常强劲的生命力。通过9710模式大大的降低了中小企业跨境电商的门槛。
其实目前跨境电商B2B模式中，定单的小单化，碎片化模式越来越流行和主流，9710模式也*好的顺应了这样的跨境电商发展新模式，外贸新趋势。也*容易让跨境电商卖家，中小外贸企业发展新兴市场模式，
其实进入2021年传统的欧洲和美国市场日益疲态，而东盟，东南亚，中东，拉美反而成为了较具备潜力的市场未来趋势，通过灵活的供应链优势，个性化消费，较终*好的扩张新兴市场。
较后的*在于，真正提升跨境电商企业的*附加值，其实现在的跨境电商B2B客户定单的采购需求已经不是单一的产品端的需求，而是个性化，定制化，客户体验，物流的确定性，物流体验，产品设计，
*需求满足等*高层级的追求，通过这样*高产业链的追求，较终实现中国外贸的转型升级，提升利润率。
关于9710的申报要求
9710申报之前需要上传跨境电商平台定单数据截图等电子信息数据，准确填写收货人的姓名，商品品名，件数，毛重等**数据，提供跨境电商物流信息数据，如果是委托报关代理公司应该填写委托企业的工商信息，也可以选择添加收款信息。
9710参与的主体和交易流程主要包括，跨境电商出口企业，平台，跨境电商物流，外贸综合服务企业，和海外采购商等主体。
阿里巴巴一达通和9710模式
其实对于跨境电商模式大家较为熟悉应该是阿里巴巴*站这个平台，阿里巴巴*站目前是全球较大的跨境电商B2B平台，深耕跨境电商市场20多年了，而阿里巴巴一达通也是较受广大跨境电商中小企业所接受的外贸综合服务平台。
一达通目前已经是国内出口额排名*的外贸综合服务平台，帮助外贸中小企业提供*，低成本的通关，外汇，退税和配套物流，财税，金融服务，9710模式落地以后。
阿里巴巴一达通都开通了9710服务的新模式，通过线上交易金额数据反哺到阿里巴巴*站，帮助跨境电商企业获得*大的流量，助力企业开拓*市场。为了写这篇文章我们还特意调研了阿里巴巴一达通的9710模式。
一达通的9710模式是这样的，通过一达通的数据优势，简化准入流程，这是阿里巴巴较大的优势，一次制单，两份资料（报关单，定单），一键发送申报，真正提升了报关效率，基于*站的交易和履约通过的闭环SAAS风控系统，
帮助中国供应商企业，*合法，合规的发展眼光化跨境电商业务。
除了像阿里巴巴*站一达通这样外贸综合服务平台，跨境电商B2B企业也可以通过”H2018通关管理系统”办理通关手续。
关于跨境电商监管模式9810模式
9810模式简称是跨境电商海外仓模式，适应于跨境电商海外仓出口的货物，就目前跨境电商的发展来说，跨境电商海外仓一定是未来的趋势，海外仓的权重一定也会越来越高。
现代流通建设蓝图绘就 物流行业发展提速
《“十四五”现代流通体系建设规划》全面勾画了“十四五”现代流通体系的建设蓝图。业内人士指出，流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，高效的流通体系能够扩大交易范围，推动分工深化，提高生产效率，促进财富创造。在现代流通体系中居于重要位置的物流行业，未来十年有望加快发展，相关细分赛道的企业或更多享受到成长红利。
全面形成现代流通发展新优势
批复中要求，统筹推进现代流通体系硬件和软件建设，培育壮大现代流通企业，提升现代流通治理水平，全面形成现代流通发展新优势，提高流通效率，降低流通成本，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。
“‘十四五’规划对现代流通体系建设发展提出了新要求，需从国家层面明确发展任务。”一位物流分析，“十四五”我国现代流通发展应重点推进八大体系建设，即构建“通道+枢纽+网络”的物流运行体系，建立安全可靠的现代供应链体系，发展集约高效的物流服务体系，完善创新赋能的物流经济体系，健全保障有力的应急物流体系，打造内联外通的国际物流体系，培育分工协调的物流市场主体体系，夯实科学完备的物流基础体系。
在中国社会科学院经济研究所倪红福看来，建设现代流通体系，应着力推动流通领域创新升级、打造立体化流通格局、加快完善流通市场制度。建议加快新一代信息技术的应用和普及，提升流通企业对外服务和对内管理的数据化和智能化水平，支持大数据、云计算、人工智能等在流通领域的研发应用。围绕国土空间开发和产业布局，加快综合立体交通网规划建设，充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，降低货运物流成本。加快制度创新，为新技术新产品的规模化应用创造有利环境。
发展目标展现地方力挺姿态
此前已有多地出台了当地“十四五”现代物流发展规划。从发展目标的设置上，可看出各地积极推动发展现代物流的态度。
2021年12月，贵州省印发的《贵州省“十四五”现代物流业发展规划》提出，到2025年，全省物流业增加值超过1600亿元，年均增长10%以上。全省货运量和货物周转量分别达到11亿吨和1810亿吨公里。创建4个国家物流枢纽，新增2个国家骨干冷链物流基地。
2021年9月，山西省印发的《山西省“十四五”现代物流发展规划》提出，力争到2025年，全省物流总额达到5万亿元，年均增长8%左右;物流业总收入达到2500亿元，年均增长4%左右。同月，江苏省印发的《江苏省“十四五”现代物流业发展规划》提出，到2025年，新增5家国家物流枢纽、5家国家骨干冷链物流基地、40家省级示范物流园区，建设28家省级物流枢纽。
四川、湖南、海南、山东等地“十四五”现代物流发展规划也相继出台。四川省提出，到2025年，全省社会物流总额达到10.5万亿元，A级及以上物流企业数达到280家。湖南省提出，到2025年，物流业总收入超过5000亿元，物流业增加值占GDP比重达到7.5%左右，A级以上物流企业达350家以上。
一位物流指出，未来各地应以区位和产业条件较好、辐射能力较强的城市为载体，加快布局建设一批重点物流枢纽；构建物流枢纽干线网络体系，重点发展铁路干线运输；健全转运、装卸等物流标准，推进集装箱、托盘等设备标准化，加快发展多式联运。加强传统物流企业数字化转型、智能化升级、网络化发展。
企业享受成长红利
观察人士预期，随着顶层设计的出炉，现代流通体系建设将驶入快车道，细分领域企业有望更多享受到成长红利。
“物流行业未来十年将持续壮大，看好快递、跨境物流和细分供应链物流赛道。”未来三至五年会有更多物流公司上市，且上市公司市值将持续增长。第三方物流的产业渗透将继续加深。上下游集中度提升将促使物流服务商的集中度提升。数字经济将与物流结合，拥有数字化能力及核心节点物流资源的公司更能实现整合。
研究机构认为，未来物流细分赛道的企业将有超越市场发展的机会。其中，快递行业格局将持续改善，企业有望实现高于行业增速的盈利增长；跨境电商物流方面，随着全球经济逐步恢复，跨境物流增速预计将伴随中国出口增速恢复常态，而运价的回归也将让物流商的盈利回归正常；供应链物流方面，企业在业务开展的深度和广度上将拓展。
