车友家一站式车主服务平台,致力于为广大车友提供汽车改装咨询,汽车故障交流,汽车使用交流,车友俱乐部车友群分享。
打眼望去,新BMWX3变得更加运动了。高辨识度的双肾式进气格栅依然那么熟悉,但通过狭长的前大灯、尺寸更大的下包围等细节处理,整个前脸变得更加硬朗。
这种变化在车尾更加明显。尾灯组设计进行了调整,更具个性的“C”字造型十分醒目,后保险杠的造型也同步进行了升级,整个尾部层次迭起,MPower的范儿有了。此外,新BMWX3提供了全新的20英寸/21英寸轮毂,搭配熏黑部件,质感尽显。
宝马亦在科技创新上有大量倾注。采用“功能岛”设计概念的中央控制台有12.3英寸中央触控显示屏和12.3英寸全液晶数字仪表盘加持,既有科技感,又突出功能性,零散分布的独立功能键和旋钮经过重新布局整合,驾驶过程中用起来也更为得心应手。
同时匹配第七代BMWiDrive系统与BMW智能个人助理,支持语音指令控制车窗开合程度、预订餐厅、设置提醒事项和备忘录。依然是你熟悉的iDrive,不过被赋予了更多人性化功能,车辆不只是驾驶伙伴,也成为生活伙伴。
空间显然不是宝马所追求的,作为德系三杰当中唯一没有针对中国市场加长的豪华品牌中型SUV,新BMWX3的空间并非亮点,不过在豪华感的营造上面也不输竞品。
座椅的座垫与靠背都很厚实,而且同级独具后排座椅靠背角度调节。内饰皮革升级为Sensatec2.0合成皮包裹,这种材料的优点是更环保透气,触感细腻,结合精致的对比色缝线、大面积的菱格纹设计,不仅舒服还很漂亮。
新BMWX3搭载了BMW新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机,提供25i和30i两种动力选择,全系标配8速手自一体变速箱和xDrive智能全轮驱动系统。
笔者试驾车型为新BM,大输出功率可达185千瓦,峰值扭矩达到350牛·米,6.8秒就可以将你从静止推向100公里/小时。
在实际试驾中,高功率发动机和变速箱的匹配格外的好,黄金组合的招牌毋庸置疑。
方向盘在中低速时整体力度是比较轻松的,但随着车速的提升,转向力度有所增加,尤其面对山路,指哪打哪的性令人放心。