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 打眼望去，新BMWX3变得更加运动了。高辨识度的双肾式进气格栅依然那么熟悉，但通过狭长的前大灯、尺寸更大的下包围等细节处理，整个前脸变得更加硬朗。

   这种变化在车尾更加明显。尾灯组设计进行了调整，更具个性的“C”字造型十分醒目，后保险杠的造型也同步进行了升级，整个尾部层次迭起，MPower的范儿有了。新BMWX3提供了全新的20英寸/21英寸轮毂，搭配熏黑部件，质感尽显。

   宝马亦在科技创新上有大量倾注。采用“功能岛”设计概念的中央控制台有12.3英寸中央触控显示屏和12.3英寸全液晶数字仪表盘加持，既有科技感，又突出功能性，零散分布的独立功能键和旋钮经过重新布局整合，驾驶过程中用起来也更为得心应手。

   匹配第七代BMWiDrive系统与BMW智能个人助理，支持语音指令控制车窗开合程度、预订餐厅、设置提醒事项和备忘录。依然是你熟悉的iDrive，被赋予了更多人性化功能，车辆不只是驾驶伙伴，也成为生活伙伴。

   空间显然不是宝马所追求的，作为德系三杰当中唯一没有针对中国市场加长的豪华品牌中型SUV，新BMWX3的空间并非亮点，在豪华感的营造上面也不输竞品。

   座椅的座垫与靠背都很厚实，同级独具后排座椅靠背角度调节。内饰皮革升级为Sensatec2.0合成皮包裹，这种材料的优点是更环保透气，触感细腻，结合精致的对比色缝线、大面积的菱格纹设计，不仅舒服还很漂亮。

   新BMWX3搭载了BMW新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，提供25i和30i两种动力选择，全系标配8速手自一体变速箱和xDrive智能全轮驱动系统。

   笔者试驾车型为新BM，大输出功率可达185千瓦，峰值扭矩达到350牛·米，6.8秒就可以将你从静止推向100公里/小时。

    在实际试驾中，高功率发动机和变速箱的匹配格外的好，黄金组合的招牌毋庸置疑。

   方向盘在中低速时整体力度是比较轻松的，但随着车速的提升，转向力度有所增加，尤其面对山路，指哪打哪的性令人放心。