易事特蓄电池NP55-12 12V55AH产品特征

易事特蓄电池NP55-12 12V55AH产品特征

一、新易事特蓄电池不进行初充电

易事特蓄电池的次充电称为初充电，初充电对易事特蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则易事特蓄电池荷电容量不高，使用寿命也短，充电次数也增多;若充电过量，则易事特蓄电池电气性能好，但也会损害蓄电池本身，缩短它的使用寿命，新易事特蓄电池要小心谨慎地进行初充电。

可扩展性
　　
　　在评估一项解决方案时，重要的是要考虑客户未来的扩展需求。伊顿可扩展型UPS解决方案极具竞争优势，可向客户提供一种经济的容量提升方案。事实上，所有6kVA或更高额定功率的伊顿UPS均可通过简单的固件升级、增加模块化硬件组件或并联多台UPS，实现扩展升级。
　　
　　对于注重成本或预算的客户，时间通常能够证明具有内在可扩展性的UPS的价值，客户无需购买额外硬件设施即可增加容量。简单的功率升级即可使得具有内在扩展性的UPS获得容量。
　　
　　对于拥有IT人员或设备管理员工并自行保养设备的客户，随着电源负载的上升，更偏好通过购买能够在可扩展机柜或机架中增加的附加模块提升容量。
　　
　　在初期购置配有多个并联系统的模块化解决方案通常是更为经济的选择，但就长期而言，由于硬件和安装成本上升，这些方案可能实际上是更加昂贵。根据客户的具体需求，具备内在扩展性的大型集中非模块化系统可能是为经济的解决方案。

对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，正常按使用说明书的在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5小时-8小时后再用。

二、易事特蓄电池过量充电

上一点已经讲术过易事特蓄电池初充电不宜过量充电，但正常使用后，经常过量充电，充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。

三、易事特蓄电池不进行补充充电

这是对于起动型蓄电池而说，有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化;在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，易事特蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使易事特蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短易事特蓄电池的使用寿命。为易事特蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高赛特蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

四、充电时极性充反

由于易事特蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使赛特蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成赛特蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致易事特蓄电池报废。充电时一定要注意极性，切不可极性充反。

动态式的UPS系统是在线交互式系统，它与市电并联运转。在线交互式系统的优点就在于它将UPS系统与市电并联起来，而不是串联即可达到改善市电品质的优点。传统的电池式UPS系统要不断地通过整流器和逆变器转换电能，如此
　　
　　易造成共用点的故障，降低系统的效率。除电抗器外，并无其它电力转换元件，效率更是高达97%。如果分析空调系统运转所需的电能，通过长时间的系统运转，就能切实地体会到动态式UPS系统的节能效应。
　　
　　4.电抗器+发电机=有源滤波器
　　
　　通过磁耦合抽头电抗器(扼流圈)与发电机结合发挥了有源滤波器的作用，它能够有效地净化市电电压，防止所有的干扰影响负载。发电机能够提供至14倍标称电流的短路电流，与传统的系统相比，这又是一大主要的优势。如果UPS的下游发生短路UPS将会在市电模式下排除故障。传统的电池式UPS系统则被迫转换到旁路，期望市电能够排除故障。如果这时市电停电，负载就会处于无保护状态，容易发生负载断电情况。海泰克的UPS系统在这种情况下不会转换至旁路，这一点是不容忽视的。