赛力特蓄电池MF12-40 12V40AH安装指导

赛力特蓄电池MF12-40 12V40AH安装指导

不正确的使用会对SANLIHT蓄电池的使用造成不良影响。而又有哪些坏习惯会影响到它的使用呢？有很多人都会有下车之后忘记关灯或者是忘记关闭车载电器设备的，这是Zui常见的现象之一，也是Zui能够损坏蓄电池自身电量的。为了能够不影响第二天蓄电池的使用，在下车之后应该将这些耗电的小设备进行电源的关闭。除了车辆的大灯之外，我们还需要看一下车辆内部的阅读灯以及其他设备。在车子熄火之后都应该及时关掉。因为在经过一整夜的时间之后，很可能会让蓄电池出现深度亏电的状态，这样在第二天行驶车辆之前，你会发现车辆已经不能成功启动。车内的空调在熄火之后没有关闭，会让蓄电池受到损伤。很多人都会犯到这样的错误，在下一次启动的时候，SANLIHT蓄电池自然是会受到一定影响的。

停止采购铅酸电池，大力推广锂电池梯次利用。铁塔公司加快基站梯次利用示范推广，2018年已停止采购铅酸电池，统一采购梯次利用电池。截至2018年底，已在全国31个省市约12万个基站使用梯次电池约1.5GWh，替代铅酸电池约4.5万吨。铁塔公司与中国一汽、上汽集团等11家汽车生产企业合作规划构建回收渠道，并在上海、湖北、广东等区域率先实施；与再生利用企业合作优化退役动力蓄电池电池回收利用流程，确保报废梯次利用电池的集中回收和无害化处置。与中国邮政、商业银行、国网电动车等企业合作研究将梯次利用电池应用在机房备用电源、电网削峰填谷、新能源发电及电力动态扩容等方面，并正在甘肃省河西地区建设15MWh光伏发电梯次利用项目、10MWh风力发电梯次利用等试验项目，提升梯次利用综合效率。



加强技术合作，建立标准体系。铁塔公司推动产学研用合作，牵头行业突破了电池成组、容量综合评估等一批梯次利用关键技术，统一了电池管理系统通信接口及协议要求，推进梯次利用的智能化和标准化。企业形成了《梯次电池产品技术规范书》《梯次电池包装、运输及仓储管控要求》等相关技术规范，牵头制定行业标准《通信基站梯次利用车用动力电池的技术要求与试验方法》，填补国内通信行业梯次利用技术规范空白，引领梯次利用技术进步。

想让赛力特蓄电池寿命得到延长,对蓄电池性能进行检查，定期的对电池进行保养是非常重要的。在运输到使用者手中后，一定要把电量用完在对电池进行充电，第一次充电时间要长，在48小时左右，初充电一定要达到所要求的时间,只有这样才可保护电池的充电性能及放电效果。在充电时也要特别注意，充电时间不允许超出充电时间范围,不然也会给赛力特蓄电池性能带来不利的影响。