西力蓄电池SH2-1000 2V1000AH通讯系统！西力蓄电池SH2-1000 2V1000AH通讯系统！
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西力SEHEY蓄电池来自德国的WESTPOWER公司拥有60多年生产UPS的经验，在欧洲、美国、亚洲等地设有分公司、工厂，1992年SEHEY公司将业务总部迁往美国，现在业务遍及世界各地八十多个国家和地区，产品年销售过亿美元。
WESTPOWER在德国的柏林拥有专门的电力试验室，致力于研究电力的新技术，多次参与世界性的国际电力研讨会，一直保持与IBM、HP、SIEMENS、GE等国际性公司的合作，不断地进行技术创新，永远出类拔萃。
WESTPOWER能够成为不断电系统制造领域中的佼佼者，主要得力于稳定的品质和优异的性能,已通过ISO9001、UL、CE、TUV、FCC等国际认证，使WESTPOWER的产品具有国际公信力。
WESTPOWER电池是德国SIEMENS公司为其UPS产品所配套设计的一款SEHEY西力蓄电池，其性能已达到国际先进水平。WESTPOWER公司在生产过程中严格遵照ISO9001的质量标准，采用先进的质量控制工艺，在原材料采购、制程控制、出货检测的整个过程中进行严格的质量控制。正是由于WESTPOWER公司的产品拥有可靠的性能，才获得了ISO9001、UL和CE等国际认证。
储能市场也许不是退役锂电池的江湖
如果说退役锂电池在通讯基站的应用已经得到充分验证，具备经济性和安全性，那么在大型储能设施的应用上是否同样具备安全性、技术性和经济性则有待商榷。
有业内人士认为，退役的动力锂电池用在铁塔的通信基站电源、路灯电源或不间断电源等小型储能装置上是可以的，但用在大规模储能电站系统可能会面临技术、商业模式等多重挑战，可行性并不高。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙认为，早期动力电池受限于技术能力，循环寿命没有预想的3－8年那么长；此外，2015年我国动力电池产业在高补贴刺激下高歌猛进，动力电池供不应求，许多资质较差的小厂商挤了进来，导致动力电池质量参差不齐，规格种类繁多，退役后在储能领域再梯次利用面临着诸多不可控风险。
同时也有观点认为，储能对于动力电池性能和经济性的要求一点也不比新能源汽车低。
宁德时代（CATL）副董事长黄世霖曾算过一笔账：拿现在的新能源汽车动力电池来看，退役后循环次数将从4000次衰减到2000次，如果装在储能系统里面，仅仅做削峰填谷的话，磷酸铁锂能用三到四年，而三元电池只能用两年；此外，动力电池如果从回收到运输再进行检测，再做成储能系统的话，实际上隐形的成本非常高。同时他还不无担忧地指出，目前新能源汽车主流电池是三元电池，从新能源汽车上退下来的三元电池是否适合拿来做储能还有待探索和验证。现阶段来讲相关技术还不够成熟。如果系统设计得不够好，或者系统超期服役的话，留下的安全隐患会非常多。
孚能科技董事长王瑀在接受电池中国网采访时也认为，动力电池用于储能需要破解循环寿命和经济性两大难题，这都需要通过技术的发展来解决。
但时不我待，等到企业技术完全成熟的时候也许市场就没有空间了。因此目前国内外动力电池企业一方面积极研发适合储能应用的动力电池，另一方面又积极在储能市场跑马圈地。而现有新能源汽车用动力电池退役后再在储能产品上梯次利用的讨论声音似乎在不断减少。
中国铁塔在甘肃省河西地区建设15MWh光伏发电梯次利用项目、10MWh风力发电梯次利用等试验项目，也是在探索新能源汽车用动力电池退役之后在储能领域应用的可行性，效果如何仍然需要观察。国家工信部等7部委确定北京、天津、河北、山西、上海等17个地区和西力SEHEY蓄电池12V12AH技术规格中国铁塔作为试点地区和单位，也是希望通过试点，进行试点评估，总结试点经验，进一步推动在全国范围内构建完善、高效、规范的动力蓄电池回收利用体系。同时，在试点过程中总结出更多可以进行退役动力锂电池梯次利用的领域。
