Narada蓄电池6-FM-80 12V80AH优质商品

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浙江南都电源动力股份有限公司(股票代码：300068)是国家高新技术企业。公司创立于1994年9月，2010年4月在A股创业板上市。公司主营业务为通信后备电源、动力电源、储能电源、系统集成及相关产品的研发、制造、销售和服务；主导产品为阀控密封蓄电池、锂离子电池、燃料电池及相关材料。产品广泛应用于通信、电力、铁路等基础性产业；太阳能、风能、智能电网、电动汽车、储能电站等战略性新兴产业；电动自行车电池、通讯终端应用电池等民生产业。经过十余年的发展，公司已成为国内外电池行业的，公司品牌符“NARADA”已成为商标和享誉全球的知名品牌。

UPS电源的分类
　　
　　UPS电源从运作方式上可分为动态式和静态式两种。动态式UPS由整流器、电池、直流电动机、柴(汽)油机、飞轮和发电机组构成，是UPS的较早形式，具有稳定可靠，维护技术比较简单的优点。但设备庞大笨重，效率低，噪声大，目前已应用不多。通常人们所指的UPS大都指静态式UPS，静态式UPS采用了大功率逆变技术和强电流电子开关，实现大功率的电能转换，更能适应于当今IT行业、自动化控制和精密仪器等的普遍应用。
　　
　　静态UPS可以以内部结构、输出波形、容量、后备时间来分类，其中按照内部结构分为后备式、双逆变在线式及在线互动式。以内部结构分类是现行被接受的，并以此来判定不同品牌的UPS的优劣，本文主要以该种方式来描述。

公司拥有卓越的技术创新能力。设有南都电源研究院、国家认可实验室、博士后科研工作站和杭州市院士专家工作站，配备了国际的科研试验和综合测试设备。拥有以院士为首，国内外教授、专家组成的具有丰富理论与实践经验的研发团队。公司迄今已提出百余项自主知识产权申请，其中发明专利几十项，已获得57项专利授权。在储能应用领域，拥有大型储能、离网储能、分布式储能的系统设计及集成技术；在动力应用领域，拥有电动汽车、电动叉车、电动自行车等车用超级电池、锂离子电池技术；在通信应用领域，拥有IDC等交换机房用、基站用、UPS用等阀控电池、锂电池、燃料电池技术，其中适用于高温环境下的环保节能电池为国际首创，具有巨大的经济及生态效益；在新型材料方面，拥有锂离子电池正负极材料、阀控电池正负极材料、电解质材料等多项核心技术。

监控方式的选择决定了监控系统的维护途径和维护成本,在监控方式的选择上要以便利性和效用大化为原则。从监控方式上看,目前市场上常见的UPS监控系统主要有两种:
　　
　　(1)UPS网络集中监控系统
　　
　　该系统主要是基于Internet/Ethernet网络平台,通过内建完整的TCP/IP网络通讯协议而开发出来的可通过Web浏览器或特制的监控软件对UPS进行远程集中管理的一种UPS监控管理解决方案。该系统具备便利的WebServer管理功能模块,使用户可以在任何操作系统平台上通过Web浏览器方便地进行UPS实时状态查询、基本信息管理、远程操作控制、各项参数设置、用户管理等监控管理功能。适用于远程UPS的网络集中监控管理。
　　
　　(2)UPS短信监控系统
　　
　　该系统是基于现代*通信技术，在UPS网络监控系统的基础上增加GSMMODEM短信传输模块，从而实现对UPS运行状态的短信监测与管理。该系统适用于特定环境情况需要下通过*短信的方式对远程UPS的运行和故障情况进行监控管理。

公司形成了全球销服一体化的营销体系，拥有具专业化、国际化的营销团队，是国内同行业中海外市场占有率高的企业。营销网络遍及世界五十余个国家和地区，中国市场覆盖29 个省、市、区，海外市场已进入欧洲、中东、非洲、亚太、美洲等70余国，先后成立了南都亚太、南都英国、南都菲律宾、南都马来西亚、南美办事处等营销服务机构，构建了迅捷、优质的物流通道。

公司秉承“严选材、精制造、高技术、诚服务”的质量方针，导入精益生产理念，建立了涵盖研发、生产、销售全过程的质量管理体系；坚持绿色环保的制造理念，注重全员职业健康安全，打造敬业、创新、开放、进取的企业文化，成为具有高度社会责任感的企业公民。公司先后通过了挪威船级社（DNV）ISO9001和TL9000质量管理体系认证，IS014001环境管理体系认证，OHSAS18001职业健康安全管理体系认证和法国BV公司SA8000社会责任体系认证，为实现企业的国际化开辟了一条绿色通道。

公司确定以“通信、动力、储能”为未来发展的三大支撑产业，逐步从提供通信后备电源产品的制造商向提供通信、动力及储能电源系统解决方案的供应商发展。公司以技术、品牌为核心，参与国际竞争，借助资本力量，助力企业做强做大，南都电源以务实、创新、进取的精神推动全球新能源发展。

为何选择大容量模块化UPS
　　
　　供电系统属于机场公共设备，机场航站楼的公共设备空间有限。对于机场建设部门来说，集中供电系统需要在保证可靠的前提下，尽可能减少占用空间。传统大容量塔式UPS占用空间大，相比模块化UPS，占用空间要高一倍以上。如果采用2N系统架构，占地空间更大且需要加上备电电池的空间，不适用于机场。
　　
　　机场建设部门综合考虑后决定使用模块化UPS。同样的容量，占地面积几乎只有传统塔式UPS的一半。模块化UPS功率模块、旁路模块、控制模块等有源器件全部采用热插拔设计，系统采用N+X架构即可满足机场对UPS可靠性的要求。不仅大大节省了占地空间，也更方便运维。
　　
　　传统塔式UPS一旦出现故障，需要原厂技术人员才能进行维修，维修时间常常要24小时以上，如果在维保期外，则更加无法保障可用性。而模块化UPS，只需要通过备件功率模块，一旦功率模块失效，机场机电部门即可维修，将失效模块下线搬出，备件模块插入上线，轻松实现5分钟运维。