MAX蓄电池M12-120 12V120AH涡轮风力
美国MAX电池介绍；令MAX引以为豪的是它的质量形象、产品性能和客户服务。MAX的迅速成长是建立在理解、快速反应、并全力以赴满足客户的期望的基础上的。美国MAX公司在美国Santa Fe Springs 的总部，建立了技术研究中心。技术中心的活动将成为新能源概念和生产线发展的催化剂。今天我们所面临的能源环境是复杂多变的，也是蕴含着更多选择的，并会给您及您的公司带来更多的危机。MAX电池可以通过提供多项能源选择和能源管理工具使这种复杂变得简单。
MAX电瓶的品种有: T-105、T-125、T-145、T-875等，广泛运用于高尔夫球车、公共车辆、垛板叉车、洗地机、杠杆式升降机、新能源、应急灯、休闲型车、电动车、商用卡车等。
MAX电池是在美国引进的，MAX以其质量形象、产品性能和客户服务而自豪。MAX的快速增长是建立在理解、快速反应和尽我所能满足客户的期望。马克斯公司在美国圣达菲斯普林斯公司总部设立了一个技术研究中心。技术中心活动ES将成为新的能源概念和生产线发展的催化剂。今天我们面对的能源和环境是复杂多变的，也包含着更多的选择，会给你和你公司带来更多的危机MAX电池可以通过提供许多能量和能源管理工具来选择使复杂的变得简单。
系列产品适用范围:
1.通讯系统备用电源
2.电力系统
3.办公自动化系统电源
4.消防、安全及报警装置电源
5.电器、医疗设备及仪器仪表电源
6.各种UPS设备
7.各种应急照明系统
“考虑到近些年来消费者出行范围的扩大、生活节奏的加快，新国标为了满足消费者的基本出行需求，在高车速、整车重量、电机功率等方面以现行标准为基础进行了适当放宽”，工信部消费品工业司相关负责人介绍，其中高车速由20公里/小时调整为25公里/小时，含电池在内的整车重量由40千克调整为55千克，电机功率由240W调整为400W，从而让消费者获得比普通脚踏自行车更大的出行半径，提高出行效率。值得一提的是，新国标强调电动自行车必须具有脚踏骑行功能，这是电动自行车能够纳入非机动车管理的必要前提。
据了解，我国是全球电动自行车生产和销售大国，全社会保有量约2亿辆，年产量3000多万辆。近些年来，不少电动自行车产品部分指标已经超出了1999年发布的旧国标规定，形成了安全隐患，例如旧国标规定电动自行车高车速不超过20公里/小时，但目前实际使用中的部分电动自行车产品高车速超过40公里/小时;现行标准规定整车重量不超过40千克，但目前部分电动自行车整车重量超过70千克。上述工信部相关负责人指出，这些产品性能上逐步接近电动轻便摩托车，但安全性能较差，交通安全隐患大，造成了大量的人员伤亡事故。
6-GFM系列产品特点:
1.完全密封，无需补液，免维护
2.体积小，能量密度高，输出功率大
3.内阻小，自放电低
4.不污染环境，不腐蚀设备
5.没有游离电解液，可任意方向放置
大电池品种有：t-105、T-125、T-145、T-875等，广泛应用于高尔夫球车、公共汽车、支撑板叉等。
诊断
1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在13．8－14．5V之间，如低于13．8V说明充电系统输出容量不够，高于14．4V说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因；
2、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小；
3、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用，电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池。
使用
1. 电池使用在自然通风良好,环境温度好在25±10℃的工作场所。
2.电池在这些条件下使用将十分安全:导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。
注意
1.蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,其安全距离应大于0.5m。
2.蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3.安装地面应有足够的承载能力。
4.由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。
5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
6.电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，可用之类的灭火器具。
7.蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
运输储存
1. 由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池组。
2.搬运电池时不要触动极柱和安全阀。
3.蓄电池为带液荷电出厂，运输中应防止电池短路。
4.电池在安装前可在0～35℃的环境下存放，但存放不能超过六个月，超过六个月储存期的电池应充电维护，存放地点应清洁、通风、干燥。
蓄电池特点
安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
超威集团旗下广西超威鑫锋能源有限公司年产1000万千伏安时新型铅蓄电池异地技改搬迁及环境综合治理项目一期竣工暨二期开工仪式在河池市大任产业园隆重举行，此举标志着超威集团布局大西南、面向东盟的门户正式建成，成为超威战略布局的重要一“翼”。据悉，该项目全部建成后，将成为西南地区大的铅蓄电池循环产业园。广西省河池市市长唐云舒，常务副市长韦朝晖，副市长钟洪，市政协副主席陆克，河池市人大常委会副主任、园区管委会主任吴家权，河池市大任产业园相关领导、超威集团副总裁杨元玲出席仪式，超威集团相关负责人、广西公司员工代表等参加了开(竣)工活动。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
科技是强企之基，创新是发展之魂，坚持自主创新和开放合作相结合，汇聚海内外专业人才，建设有特色的技术研发平台，获批企业技术中心，博士后科研工作站和省级院士工作站，拥有上百项核心专利技术，主导和参与了几十项国家、行业标准的制定与修订。已形成铅蓄电池、锂离子电池、电源系统、新能源集成系统等电池电源产品，满足储能、备用和动力等应用场景的多门类、完整产品线和系统解决方案的研发、设计和经营能力。其中，公司能量型FCP铅炭储能电池，凭借突破性的循环性能，一举大幅降低储能电池度电成本，突破了我国储能规模化发展的成本瓶颈，对加快储能产业商业化应用具有重要意义。
飞轮储能系统指的是利用电动机带动飞轮高速旋转，将电能转化成动能储存起来，在需要的时候再用飞轮带动发电机发电的储能方式。飞轮储能装置中有一个内置电机，它既是电动机也是发电机。在充电时，它作为电动机给飞轮加速;当放电时，它又作为发电机对外供电。
上世纪90年代，飞轮电池的新概念被提出，它突破了化学电池的局限，用物理方法实现储能，由于是电能和机械能的相互转化，不会造成污染。飞轮储能电池初只是想将其应用在电动汽车上，但限于当时的技术水平，并没有得到发展。胡业发教授介绍，目前一些发达国家正开展高温超导磁悬浮轴承的飞轮储能系统研究。飞轮储能的研究主要着力于研发提高能量密度的复合材料技术和超导磁悬浮技术。其中超导磁悬浮是降低损耗的主要方法，而复合材料能够提高储能密度，降低系统体积和重量。