双登蓄电池GFM-2000数据传输
UPS容量选型：
---UPS额定输出容量的选择
用户应根据所用设备的负荷量统计值来选择所需的UPS输出功率（KVA值），为确保UPS系统的效率和尽可能延长UPS的使用寿命，一般推荐参数是：用户的负载量仅占UPS的输出功率的60%～70%为宜。
--根据用户的不同配送系统，有三种UPS机型可供用户选择
单进（220V输入）/单出（220V输出）
三进（380V输入）/单出（220V输出）
三进（380V输入）/三出（380V输出）
--冗余供电对供电质量要求很高的计算中心、网管中心（例如：银行、证券、航宇航中心等），为确保对负载供电的万无一失，常需要采用如下几种具有“容错”功能的冗余供电系统：
主机～从机型“热备份”冗余供电系统：其结构形式是将主机UPS的交流旁路连接到从机UPS的逆变器电源输出端，万一主机UPS出故障时，改由从机UPS带载。
“1+1”型直接并机冗余供电系统：它是通过将两台具有相同功率UPS的输出置于同幅度、同相位和同频率的状态而直接并联起来。正常工作时，由两台UPS各承担1/2负载电流，万一其中一台UPS出故障时，由剩下的一台UPS来承担全部负载。这种并机系统的平均故障工作时间MTBF是单机UPS的7～8倍，从而大大提高系统的可靠性。
多机直接并机冗余供电系统：某些UPS，可以将多台UPS以“N+1”冗余方式直接并机工作。请注意：随着多台并机系统中的N数量增大，并机系统的MTBF值会逐渐下降。
3．确定所需电池后备时间
根据掉电后，设备所需的工作时间而定。往往长延时机型所用的电池其成本可能超过UPS主机本身。由于电池的高价值，建议选择品质较好的品牌，这对UPS系统的可靠性很关键。
4．附加功能：
为了提高系统的可管理性，可以选用远程监控面板，实现在远端监视和控制UPS的工作；选用监控软件，实现计算机和UPS之间的智能化管；选用网络适配器，实现UPS的网络化管理（基于SNMP）。
浮充电压
浮充电压的稳定需要运行一定的时间，通常需要3～6个月才能达到一个稳定的状态。这和新汽车需要一段时间的磨合期是一个道理。
在蓄电池组实际运行时，充电机并不是对每个电池单独控制充电的，而是控制整组电池的充电电压。如要求单体浮充电压为2.25V/2V单体(对应12V电池为13.50V)时，对通信电源的24节电池组，则整组电池电压设为：24×2.25=54V;对UPS电源240节电池组，则整组电池电压设为：240×2.25=540V。这时，问题就产生了——由于新电池生产过程中材料、工艺等非一致性，导致了单体电池性能参数的非一致性，每个单体电池并没有按理想设定的浮充电压(2.25V/2V单体)在充电!单只电池实际充电电压通常在2.20~2.30V/2V单体(对于12V电池为13.2~13.8V)之间，因此整组电池浮充电压初期表现出较大的离散性。这种状态只有当电池经过一段时间的浮充运行后，即各电池由于内部的状态逐渐趋于稳定后才会明显改善。
关于伊顿公司
伊顿公司是一家多元化的动力管理公司，2009年销售额达119亿美元。伊顿的产品和服务在各领域领先全球，其中包括：
?电源品质、输配电及控制系统；
? 工业设备和移动工程机械所需的液压动力元件、系统和服务；
?商用和军用航空航天所需的液压、燃油和气动系统；
? 安全节能的智能化卡车传动系统；
? 帮助汽车工业提升性能、燃油经济性和安全性的汽车发动机空气管理系统、传动系统和特种控制系统。电池直接挂在直流母线上，当输入市电正常时，靠整流可控硅的调节对电池充电，同时为GP 或 IGBT 结构的桥式逆变器供电，逆变器将直流逆变为交流，后经过输出变压器的升压及滤波，提供纯粹的交流输出。从其结构中可以看出，从整流（从交流变为直流）逆变（从直流变为交流）过程中，每个环节都是将压环节：可控硅整流是为了提供恒定的直流电压而采取的一种整流方式（可通过可控整流的导通角调整来适应输入电压变化，确保输入交流电压变化时整流输出直流电压的恒定）由于可控硅整流只能斩掉一部分输入电，所以其恒定输出电压的代价是将输出电压恒定在底于全波整流输出电压的某个数值上。而逆变环节同样是一个降压环节，从可控整流输入来的直流电在通过逆变器逆变出交流的过程中同样采用的斩波的做法，其结果同样是输出电压等级的再次降低。正是由于上述的原因，此种结构的山特UPS电源中，必需在输出测加入升压变压器，将逆变输出的较低恒定电压升致合理的输出范围，终提供了恒定的220/380V 输出。
双登蓄电池参数
阀控密封蓄电池(VRLA)基本概念
(1)是一种能量的备用储存装置,仅供备用;
作为备用的优势(充满保存);技术来源和现状;
(2)"免维护"概念的误导
(3)"密封"设计的概念(超细玻璃棉隔板)
(安全阀:调节电池内外压力,过滤酸雾,防电池内部污染)
(4)固定型阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA电池) 基本原理和反应
酸性二次可逆电池; (固定,阀控,密封 GFM,GFMJ胶体)
氧化还原得失电子反应(在各自不同的区域里进行)
氧复合原理(氧循环原理)
内阻的影响因数
•电池老化程度
随着电池老化，蓄电池内阻增加。比如随栅板和汇流排的腐蚀，金属导电回路变化，使电池内阻增大。
•环境温度
当温度升高时，电解液的活度加强，内阻降低；当温度降低时，电解液活度减小，内阻增加。大量实验数据表明，当温度低于20℃时，电池内阻随温度的变化明显，当温度高于20℃时，电池内阻随温度变化较为平缓。
•电池荷电状态
电池处于不同充电状态时其内阻不同，满充电时内阻小。随着放电进行电池内阻逐渐增加。而随充电的进行内阻逐渐减小。
•浮充电压
不同的浮充电压对电池产生的影响不一样，比如发热，极板腐蚀，氧复合，电化学极化程度等，因此对内阻也会产生不同的影响。
•电池运行状态
不同的运行状态，也会影响电池内阻。比如电池浮充情况下，新电池内阻比离线时要低，大约低5%左右。另外浮充运行电池初期投入使用时电池内阻的离散性较大，通常大约需要1～3个月的时间才能达到稳定的状态。
因此，当BMS系统需要设置电池内阻初始值作为基准时，建议等电池投入运行后至少2个月时为准。这样内阻基准值才能更支持BMS系统的正常运行。